Este martes marca la huelga más grande en el Reino Unido en 30 años. Han dimitido unos 40.000 empleados de la gestora ferroviaria británica Network Rail, entre otros. Los empleados de trece proveedores de trenes tampoco están trabajando. Reporta eso medios británicos† De los 20.000 servicios que normalmente funcionan, solo 4.500 están operativos el martes.
Los trenes que sí circulan parten más tarde y paran antes, es decir, de 07:30 a 18:30. El metro de Londres no funcionará en absoluto el martes. El impacto de la huelga se extiende a Escocia y Gales. Si bien los proveedores de trenes no están involucrados en la huelga, no pueden funcionar correctamente si los empleados de UK Network Rail no están trabajando.
Los viajeros en todo caso se verán afectados por la huelga durante el resto de la semana. Los trabajadores ferroviarios están en huelga nuevamente el jueves y el sábado. El Sindicato RMT, el sindicato de transporte británico, dijo anteriormente que las huelgas podrían durar hasta fin de año si no se atienden las demandas.
Aumento de sueldo
El sindicato exige un aumento salarial del 7 por ciento, en parte debido a la creciente inflación. Network Rail propuso previamente un aumento salarial del 2 por ciento, que el sindicato rechazó. RMT Union también pide mejores condiciones de empleo y seguridad en caso de despido forzoso.
El primer ministro británico, Boris Johnson, dijo a su gabinete el martes que la huelga está haciendo más daño que bien a los trabajadores ferroviarios, según la agencia de noticias Reuters. “Al continuar con estas huelgas ferroviarias, están ahuyentando a los viajeros que finalmente habilitarán los trabajos de los trabajadores ferroviarios, mientras que el resto del país también se ve afectado por la huelga”.
El lunes por la tarde, los sindicatos, las empresas ferroviarias y los representantes gubernamentales todavía estaban en conversaciones en vano en un intento por evitar las huelgas. El secretario de Transporte de Gran Bretaña, Grant Shapps, dijo que el gobierno está “haciendo todo lo posible” para poner fin a las huelgas, pero que las negociaciones son en gran medida un asunto del sindicato y de las empresas ferroviarias.
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