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BYD, el mayor rival de Tesla en China, ha exigido a sus proveedores que reduzcan los precios en un 10 por ciento, mientras el mercado automotriz más grande del mundo se prepara para una nueva andanada en una guerra de precios feroz.
El fabricante de automóviles instó a sus proveedores a enviar sus cotizaciones antes del 15 de diciembre y rebajar oficialmente los precios a partir del próximo año, escribió el vicepresidente ejecutivo, He Zhiqi, en un correo electrónico que circuló en las redes sociales el miércoles.
“En 2025, el mercado de vehículos eléctricos. . . “Entraremos en una gran batalla final y en un torneo eliminatorio”, dijo. “Para mejorar la competitividad de los automóviles BYD. . . usted y su equipo deben tomárselo en serio y aprovechar eficazmente el espacio para reducir costos”.
La solicitud del fabricante de automóviles respaldado por Warren Buffett ha provocado indignación entre los fabricantes de autopartes del país, que ya están sufriendo márgenes muy reducidos y ciclos de pago extendidos.
“El ascenso de la industria automotriz de China no puede ocurrir a expensas del sustento de los trabajadores y proveedores nacionales”, respondió un proveedor. “No podemos aceptar la solicitud de su empresa y no estamos dispuestos a participar en este tipo de cooperación que viola la ética empresarial y la naturaleza humana”.
En los primeros nueve meses de 2024, el tiempo promedio que tomó BYD para liquidar sus facturas por pagar, la mayoría de las cuales se atribuyó a proveedores, fue de 144 días, más que los 124 días del año anterior, según documentos de la compañía.
“Es una práctica común de la industria negociar los precios con los proveedores anualmente”, dijo Li Yunfei, gerente general de marca y relaciones públicas de BYD, en una publicación en las redes sociales el miércoles. “Los objetivos de reducción de precios que propusimos a nuestros proveedores no son obligatorios sino negociables”.
Una prolongada guerra de precios, iniciada por Tesla a finales de 2022, ha reducido las ganancias de los grupos automotrices y ha creado una ola de consolidación de la industria. Los analistas han predicho que se produciría una nueva ronda de recortes de precios antes de lo habitual durante el primer trimestre de 2025.
“Competencia de precios [in China’s car market] “Es inevitable a principios de 2025”, dijo Paul Gong, analista automotriz de UBS, y agregó que los principales fabricantes de automóviles no podían permitirse el lujo de dejar inactiva la capacidad de producción que se había aumentado recientemente para satisfacer la creciente demanda.
A principios de esta semana, Tesla anunció un descuento de 10.000 yuanes (1.379 dólares) en su vehículo utilitario deportivo Modelo Y más vendido en China, lo que redujo el precio inicial aproximadamente un 4 por ciento a 239.900 yuanes.
“Aunque la demanda del mercado de vehículos eléctricos es fuerte, el continuo exceso de capacidad seguirá causando a todos en la industria un dolor insoportable”, dijo un ejecutivo de un fabricante chino de autopartes que pidió permanecer en el anonimato.
“Los vehículos eléctricos fabricados en China pueden tener la oportunidad de replicar el éxito de las marcas japonesas para arrasar en el mundo, pero el proceso eliminará a muchos jugadores”.
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