C’est l’une des batailles de l’**UE**. Un combat mené de moins en moins à l’aveugle, à force de collecter des **renseignements**. La « flotte fantôme » utilisée par la **Russie**, mais aussi par l’**Iran** et la **Corée du Nord**, pour transporter du **pétrole** en contournant les **sanctions**, pourrait compter « environ 900 navires », a affirmé mercredi un amiral français devant les députés.
🔴 Espaces maritimes et enjeux de défense
🎙️ Suivez l’audition du vice-amiral d’escadre Benoît de Guibert, préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord.#DirectAN https://t.co/RLzG2XYton
— Assemblée nationale (@AssembleeNat) July 2, 2025
« L’**action** de l’État est d’abord une surveillance particulièrement attentive de cette flotte dont on estime qu’elle pourrait se composer d’environ **900 navires**, parmi lesquels une dizaine est suivie quotidiennement en Manche », a indiqué l’amiral Benoît de Guibert, préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord.
Cette flotte clandestine ne concerne « pas que les **intérêts** russes, mais également ceux d’autres pays comme l’Iran ou la Corée du Nord », a-t-il noté.
Dans le cadre d’un **18e train de sanctions** proposé par la **Commission européenne**, l’UE veut ajouter 70 pétroliers « fantômes » à sa liste de navires déjà utilisés par Moscou, qui compte actuellement **342 noms**.
Opacité del transporte marítimo
El ministro estonio de la **Defensa**, Hanno Pevkur, había estimado por su parte en alrededor de **500** el número total de navíos de la flota fantasma rusa.
Para el almirante Benoît de Guibert, « este **fenómeno** se beneficia de las ligerezas del derecho **marítimo internacional** así como de la relativa opacidad del transporte marítimo ».
« Se trata esencialmente de **tanques** de media capacidad, a menudo de construcción antigua, recientemente adquiridos por operadores poco identificables y que no respetan a menudo los **estándares** mínimos de seguridad. También tenemos dudas sobre la solidez de la policía de **seguro** frente a este desafío », recordó.
Impacto en las relaciones internacionales
Este creciente uso de la flota fantasma no solo representa un desafío para la **UE**, sino que también afecta a las relaciones internacionales. **Estados Unidos**, junto con Europa, ha estado presionando por un mayor **control** sobre el comercio de petróleo que evade las restricciones impuestas. **Analistas** advierten que este fenómeno podría socavar aún más los esfuerzos para forzar a Rusia a retirarse de sus actividades en Ucrania.
Tecnología y vigilancia marítima
La creciente **tecnología** en materia de **vigilancia marítima** está permitiendo a los gobiernos identificar y seguir estas embarcaciones de manera más efectiva. El uso de **drones**, **satélites**, y sistemas de **identificación** automática deben convertirse en herramientas clave en esta guerra silenciosa que se libra en los océanos.
El camino hacia adelante
Con una **flota** de aproximadamente 900 barcos activamente involucrados en la elusión de sanciones, es fundamental que la EU forme **alianzas** internacionales más sólidas. El intercambio de información entre naciones y la creación de un marco regulatorio más **estricto** será clave para desarticular esta red de **contrabando**. Además, se debe trabajar en una mayor transparencia dentro del sector marítimo para prevenir futuras evasiones.
En conclusión, la creciente amenaza de la flota fantasma representa un reto significativo no solo para la UE, sino para la comunidad internacional en su conjunto. La colaboración entre naciones y el uso de tecnología avanzada son imperativos en la lucha contra el contrabando de petróleo y la evasión de sanciones. Solo a través de un esfuerzo conjunto se puede aspirar a una solución sostenible que garantice la seguridad y la integridad del comercio global.
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