La firma del recorrido detrás del accidente de helicóptero del río Hudson que dejó seis muertos tiene una historia escalofriante de llamadas cercanas.
La Carta de helicópteros de Nueva York, el operador del condenado vuelo turístico del jueves, ha estado involucrado en múltiples incidentes aterradores en los últimos 12 años, incluido otro choque en el mismo río.
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En 2013, uno de sus helicópteros perdió poder en el aire durante una gira turística y se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia en el Hudson cerca del Upper West Side de Manhattan.
El piloto desplegó pontones inflables para mantener el avión en posición vertical, y los cuatro turistas suecos a bordo fueron llevados al hospital.
Solo dos años después, en 2015, otro de los helicópteros de la firma se salió de control mientras se cernía a 20 pies sobre el suelo después del despegue en Nueva Jersey.
Una investigación más tarde reveló que el Chopper Bell 206 había estado involucrado previamente en un aterrizaje difícil en Chile en 2010, The New York Times reportado.
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Se encontró que un eje de transmisión instalado en el avión era “no digno de aire”, y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) dijo que la “ocultación y reutilización deliberada” de la parte defectuosa por el “personal desconocido” causó el accidente.
Ahora, la compañía está nuevamente bajo fuego después de su arrendado Bell 206L-4 Longranger IV se separó en el cielo y se desplomó en el Hudson el jueves, solo 18 minutos después de despegar de Wall Street Heliport.
Las seis personas a bordo fueron asesinadas, incluido el ejecutivo de movilidad de Siemens, Agustin Escobar, su esposa Merce Camprubi Montal y sus tres hijos.
La familia española acababa de aterrizar en Nueva York desde Barcelona el día anterior para sus vacaciones.
El testigo ocular Rashmi Kamkeri vio el choque desarrollarse desde su ventana.
Ella le dijo al Correo diario: “Fue horror.
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“Estaba casi llorando rezando para que alguien viniera y los salvara”.
Agustin, de 55 años, fue nombrado CEO global de la infraestructura ferroviaria de Siemens en octubre.
Su esposa Merce había trabajado en Siemens Energy y se dice que desciende de dos ex presidentes del Barcelona FC, incluido el que trajo a Johan Cruyff al club.
Sus tres hijos, todos que se cree que están en la escuela secundaria o más joven, fueron fotografiadas sonriendo en las desgarradoras fotos finales tomadas antes del vuelo.
El ex colega de Agustin, Juan Ignacio Díaz, dijo: “Era una persona tan grande, amable, estable y siempre allí cuando lo necesitabas.
“Era un papá amoroso, divertido y realmente genial. Voy a extrañarlo a él y a su familia. Te amo mi amigo”.
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La muerte de la familia ha provocado un renovado escrutinio en la Carta de helicópteros de Nueva York, que se declaró en bancarrota en 2019 y ha enfrentado años de problemas financieros, según el New York Times.
En diciembre, uno de sus helicópteros fue recuperado después de que la empresa no hizo pagos de arrendamiento, según muestran los registros judiciales.
Michael Roth, el CEO de la compañía charter, ha hablado desde entonces sobre la tragedia.
Él le dijo The New York Post: “Es devastación.” Soy padre y abuelo y tener hijos allí, estoy devastado. Estoy absolutamente devastado.
“Esto es horrible. Pero tienes que recordar algo, estas son máquinas y se rompen”.
La NTSB ha lanzado una investigación completa sobre el accidente.
Los testigos informaron haber escuchado un “boom sónico” y haber visto al avión “volando erráticamente” antes de que los escombros llovieran hacia el río.
El alcalde Eric Adams dijo: “Nuestros corazones están con las familias de los que estaban a bordo”.
¿Quién era Agustin Escobar?
Agustin Escobar fue un ejecutivo español con más de 25 años de experiencia internacional en los sectores de energía, infraestructura y transporte.
En el momento de su muerte, se desempeñó como CEO global de infraestructura ferroviaria en Siemens Mobility y anteriormente había llevado a Siemens España como su presidente y CEO.
Nacido en Puertollano, Castilla-La Mancha, Escobar estudió ingeniería industrial en la universidad Pontificia Comillas en Madrid.
Luego obtuvo MBA de la Universidad de Alcalá e IE Business School.
Uniéndose a Siemens en 1998, desempeñó varios roles de liderazgo en España, América del Norte y América Latina, incluida la supervisión de divisiones principales en Colombia y Estados Unidos.
Escobar, su esposa y sus tres hijos perdieron trágicamente la vida en un accidente de helicóptero sobre el río Hudson el 10 de abril de 2025.
La familia había llegado a Nueva York desde Barcelona ese día para unas vacaciones.
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