Para evitar que se repita Spa 2021, Mercedes y McLaren probarán cubiertas de ruedas que se pueden colocar bajo la lluvia en una prueba de Fórmula 1 en Silverstone.
¿Es esa la clave de las carreras sobre mojado en la Fórmula 1? Mercedes y McLaren participarán en una prueba en Silverstone el 13 de julio a instancias de la FIA para probar nuevas cubiertas de ruedas. Estos deben montarse en los automóviles cuando hace mal tiempo para reducir el rocío y mejorar la visibilidad bajo la lluvia.
Porque ese fue el problema con el Gran Premio de Bélgica de 2021, que se canceló después de algunas vueltas con el coche de seguridad. En el futuro, la Fórmula 1 también debería poder conducir en peores condiciones. Si se seca, las cubiertas simplemente se quedan en los autos.
La FIA presentó los planes para la prueba tras la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor el pasado mes de noviembre.
La FIA quiere mejorar la visibilidad bajo la lluvia
“Los comentarios de los conductores han demostrado que la visibilidad es limitada en condiciones extremadamente húmedas con esta última generación de autos, lo cual es un factor clave para iniciar o detener las sesiones”, dijo la asociación.
“Por lo tanto, la FIA ha iniciado un estudio para definir un paquete de piezas para suprimir las salpicaduras que se producen en condiciones de lluvia”.
Uno de los objetivos de las pruebas es explorar el papel del difusor en la generación de rocío, y la FIA señaló que “estudiará la contribución del agua superficial captada a través de los túneles subterráneos para comprender su importancia”.
Una condición importante para el uso de las cubiertas es que “no obstaculicen indebidamente el cambio de neumáticos durante la parada en boxes”.
Pruebas comparativas con y sin cobertor de lluvia
Las pruebas en Silverstone se llevarán a cabo en el Circuito Nacional más pequeño, con solo la gran recta cubierta de agua.
Se supone que Mercedes estará allí con las portadas y McLaren no, para una comparación directa. Además, se quiere recopilar datos aerodinámicos en las cubiertas.
La prueba se filmará para que la FIA tenga la oportunidad de examinar el comportamiento de las cubiertas y, sobre todo, ver cómo se desliza el agua por ellas.
Todavía no se sabe qué pilotos estarán en acción, pero Mick Schumacher probablemente podría conducir el W14 para Mercedes. La prueba se realizará fuera del límite presupuestario ya que se lleva a cabo a instancias de la FIA.
Protector de lluvia: solo unos pocos usos al año
El exjefe de carreras de fórmula, Nikolas Tombazis, dijo en diciembre pasado que las cubiertas solo deben usarse con moderación: “Creemos que solo será algo que se use unas pocas veces al año, tal vez tres veces”, explicó. “No queremos tener que ponernos estas cosas de repente cada vez que cae una gota de lluvia”.
“Spa 2021 todavía dejó cicatrices en el deporte porque fue una circunstancia muy desafortunada. Creo que hubiera sido diez veces peor si hubiéramos ido hasta Japón y tuviéramos que empacar y regresar. Tenemos que evitar eso en a toda costa”, según Tombazis.
“Tenemos tantos espectadores pagando boletos, equipos que vienen de todo el mundo y de repente decir que no podemos competir no es muy responsable de nuestra parte”.
Antes de eso, se llevarán a cabo dos días de pruebas de neumáticos Pirelli con Red Bull, Haas y Williams en Silverstone.
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