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La familia multimillonario que controla Volkswagen y Porsche apuntan a “inversiones más grandes” para diversificarse aún más de sus negocios automotrices con dificultades.
Porsche SE, el vehículo de inversión de la familia Porsche-Piech, dijo el martes por la noche que su cartera de activos se “ampliaría dinámicamente con más inversiones” para “diversificar aún más la empresa”.
La decisión se produce cuando VW y el fabricante de autos deportivos Porsche AG lidian con ventas drásticamente más bajas en China, ganancias exprimidas y medidas de reducción de costos contenciosas en su mercado alemán nacional, presionando los pagos de dividendos a los accionistas.
El vehículo de inversión con sede en Stuttgart ha comprado recientemente participaciones en la compañía de autocares de larga distancia Flix, que posee la marca Greyhound en los Estados Unidos, así como en el fabricante de drones Quantum Systems y Waabi, que desarrolla software para camiones autónomos.
Según su sitio web, la primera inversión de Porsche SE más allá de sus dos fabricantes de automóviles fue en 2014, cuando adquirió una participación en el proveedor de datos de EE. UU. Inrix. De las 19 inversiones de cartera enumeradas en su sitio web, se han ingresado 10 desde 2023.
En el pasado, el grupo ha dedicado “una cantidad baja de tres dígitos millones anuales” a nuevas inversiones, pero la compañía dijo que “en el caso de oportunidades atractivas, Porsche Se también se ve en una posición para llevar a cabo inversiones más grandes” .
Los planes se anunciaron el martes junto con una reorganización de la junta de Porsche AG, luego de una decisión inesperada a principios de este mes de poner fin a los contratos del director financiero del fabricante de automóviles, Lutz Meschke, y Detlev von Platen, jefe de ventas y marketing del grupo, temprano.
La medida siguió a una lucha de poder entre Meschke y el director ejecutivo Oliver Blume, quien ha sido bajo un creciente escrutinio en su doble papel como jefe de Porsche AG y VW, y se preocupó en medio de las preocupaciones sobre el enfoque de la marca de lujo en los automóviles eléctricos y las ventas deslizantes.
Meschke será reemplazado por Jochen Breckner, anteriormente jefe del desarrollo corporativo de Porsche AG, mientras que Matthias Becker asumirá el cargo de von Platen, ya que anteriormente había estado a cargo de las ventas en los mercados emergentes.
Las preguntas habían avanzado sobre cómo la repentina decisión de terminar el contrato de Meschke con Porsche AG influiría en su posición en la empresa matriz Porsche Se. Ha sido miembro de la junta responsable de las inversiones desde 2020, otorgándole una relación cercana con la familia Porsche-Piech.
Porsche SE confirmó el martes que Meschke permanecería en su papel en la empresa matriz y “impulsaría las actividades en el segmento de cartera con pleno compromiso”.
La decisión de rescindir el contrato del jefe de ventas von Platen se produjo cuando las ventas del fabricante de automóviles en China cayeron el 28 por ciento el año pasado, ya que el interés de los consumidores en la alineación eléctrica de Porsche se debilitó.
La dramática caída de la demanda ha llevado al fabricante de autos deportivos a anunciar una revisión de su futura línea. A principios de este mes, dijo que araría 800 millones de euros en el desarrollo de nuevos motores de combustión y modelos híbridos enchufables.
Hace dos semanas, Porsche AG advirtió que cortaría 1,900 empleos en Alemania, que culpó a “el retraso de la electromobililidad”.
Los problemas en VW y Porsche han explicado malas noticias para la familia Porsche-Piech, cuya riqueza está en gran medida vinculada en las dos compañías automotrices.
Porsche Se advirtió el año pasado que esperaba escribir el valor en libros de su participación en VW por aproximadamente 20 mil millones de euros, o 40 por ciento, con un escrito de hasta 3.500 millones de euros para Porsche AG.
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