Los visitantes de Efteling quedaron atrapados en la montaña rusa Vogel Falda el miércoles pasado. El tren no navegó lo suficiente y volvió al punto más bajo. La causa sería una rueda rota y eso suena serio.
Los pasajeros en el tren estuvieron atascados durante casi 45 minutos, mientras que los carros colgaban en la curva en un ángulo de 90 grados. Muchas personas con todo tipo de teorías responden a las redes sociales. Especialmente las personas que no son tan aficionadas a las montañas rusas, ven su miedo confirmado. Sin embargo, el experto en parques de atracciones Danny van der Weel piensa que no estaba pasando mucho.
Es gerente de Family Park Drievliet en La Haya y anteriormente trabajó en Adventure Park Hellendoorn. En su ciencia del parque temático de YouTube Channel, anteriormente dedicó un video largo, especialmente en las ruedas de la falda de pájaros.
“Una rueda de la falda de pájaros realmente no solo se rompe. Entonces tres protecciones fallarían y eso realmente no sucede “, él sabe. “Todos los días las ruedas están controladas por sentimiento, visibilidad y desgaste”.
Van Weel sospecha que dos cosas pueden haber sucedido. “Un rodamiento de una rueda puede haberse roto, pero prefiero que saliera mal con la recubrimiento alrededor de una de las ruedas de acero”, dice. “Bien puede ser que hubo una grieta en ese revestimiento y que ese recubrimiento finalmente estalló al final del día. Eso inhibe esa rueda y, por lo tanto, el tren ya no alcanzó un punto más alto en la pista y retrocedió.
Según Van Weel, la velocidad de una montaña rusa escucha muy de cerca. “El tren no debe ir demasiado rápido, pero no demasiado lento. Si vas demasiado rápido, obtienes fuerzas G demasiado alta y si vas demasiado lentamente, no obtienes el final del trabajo. Según Van Weel, la falda de pájaros normalmente corre alrededor de 40 a 50 kilómetros por hora en el punto donde cayó el tren.
Entre si obtener una pendiente o no solo hay solo 5 kilómetros por hora de diferencia, Van Weel lo sabe. “Ves que la falda de pájaros ha pensado en lo que debería suceder si el tren no alcanza el punto relativamente alto en el medio de la pista. Luego vuelve a la curva en el frente que está casi en el piso. La gente puede salir de allí fácilmente.
Al final, a todos les llevó 45 minutos salir del tren. Según Van Weel, eso tiene sentido porque lleva un tiempo para todos. Al final, piensa que estaba pasando poco: “Si una rueda realmente hubiera sido demolida, la falda de pájaros no se habría abierto inmediatamente a la mañana siguiente”.
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