Antes de que la Fórmula 1 introduzca nuevas regulaciones técnicas en la temporada 2026, que pretenden cambiar significativamente el deporte y, sobre todo, los coches, todavía hay que tomar algunas decisiones. Entre otras cosas, recientemente hubo un debate sobre la ampliación del sistema de puntos. Sin embargo, eso no sucederá, pero hay otros cambios, algunos de los cuales entrarán en vigor ya en 2025.
Nico Hülkenberg es alguien a quien en los últimos años a menudo se le han escapado los puntos en la Fórmula 1. Sólo en 2024, el piloto de Haas ya ha terminado once veces en un desagradecido undécimo puesto, que ya no aporta puntos para el campeonato. No es de extrañar que el alemán se entusiasmara con la idea recientemente propuesta: conceder puntos para el Mundial a los 12 primeros.
“¡Necesitaría el nuevo sistema de puntos! Tal vez también se pueda hacer de forma retroactiva, si el nuevo modo está disponible el próximo año, todavía debería hacer una factura para 2024”, dijo Hülkenberg con un guiño al margen del GP de España. Pero: como ha determinado ahora la Comisión de Fórmula 1, no habrá cambios ni en 2025 ni después.
“En la reunión celebrada en Londres, presidida por el presidente y director general de la F1, Stefano Domenicali, y el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, se discutió una propuesta para conceder puntos a partir del décimo puesto”, dijo la Fórmula 1 el martes por la noche y añadió: “La FIA dijo en un comunicado que se “decidió por unanimidad” que no habría cambios en la distribución de puntos del campeonato”.
El sistema de puntos de la Fórmula 1 se modificó por última vez en la temporada 2010. En ese momento, los responsables ampliaron la clasificación de puntos del top 8 al top 10 y a partir de entonces otorgaron los puntos según la clave 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en lugar de 10-8-6-5-4-3-2-1. Sólo en la temporada 2014 se obtuvieron puntos dobles en la carrera final. Desde 2019, la vuelta más rápida en carrera también vale un punto si el piloto está clasificado entre los 10 primeros.
Se cumplió un deseo diferente de los pilotos y equipos, al menos para 2026. Porque entonces debería haber muchos más días de pruebas que antes.
La razón: dado que las nuevas regulaciones exigen el uso de combustibles 100 por ciento sostenibles y una mayor concentración en la energía eléctrica, debería haber más margen para realizar pruebas antes del inicio de la temporada.
La Fórmula 1 da cabida a los pilotos
“El número anterior de tres días se incrementará a nueve, repartidos en tres contingentes, para dar a los equipos la oportunidad de solucionar cualquier problema con sus coches completamente nuevos”, dijo la Fórmula 1. Aún no está claro dónde se llevará a cabo el viaje. “Aún no se han determinado los lugares y las fechas”, continuó.
Otra novedad, pero ya para 2025: el peso mínimo para los conductores se ha aumentado a 80 kilogramos (antes 78 kilogramos) “en interés del bienestar” de los pilotos. “Esto significa que el peso mínimo del vehículo sin combustible se elevará a 800 kg para 2025”, dijo la F1.
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