HOPES for a volador auto se estrelló y se quemó junto al primer prototipo después de que cayera del cielo debido a un error de novato del piloto.
El Convair Modelo 118, también conocido como Hall Flying Automobile, fue atornillado a un avión en el aire en 1947 y desafortunadamente no sobrevivió al vuelo.
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La emoción giró en torno al primer prototipo, con la creencia de que los autos voladores se convertirían en algo común.
Convair predijo que el interés en la aviación privada se dispararía después de la Segunda Guerra Mundial, pensando que modelos Se volverían tan populares que se usarían a diario para desplazarse.
Para sumarse a la tendencia antes que nadie, la empresa fabricante de aviones preparó el primer prototipo y lo preparó para una prueba.
Los diseñadores Ted Hall y Tommy Thompson desarrollaron un diseño al que llamaron Convair Modelo 116 que consistía en un automóvil biplaza con alas plegables.
Después de perfeccionar la idea, Hall creó el Convair Modelo 118, que era más potente y ofrecía cuatro asientos.
El primer modelo tenía que ser ligero, por lo que se utilizó fibra de vidrio para la carrocería del coche y tenía un motor de baja potencia que generaba sólo 25 CV.
Cuando el vehículo estuviera en el aire, tendría 190 caballos de fuerza y supuestamente te llevaría al trabajo justo a tiempo.
Las imágenes del extraño prototipo parecen mostrar un avión pequeño, casi del largo del automóvil, pegado directamente al techo de un motor cuadrado.
Después de pasar múltiples pruebas en tierra, los diseñadores creían que el Convair Modelo 118 estaba listo para surcar los cielos.
Convair tenía grandes planes para sus coches voladores y predijo que se venderían por 1.220 libras cada uno.
La calculadora de inflación del Banco de Inglaterra sugiere que esto se traduciría en aproximadamente £40.000 por automóvil hoy en día.
La empresa esperaba que el modelo se comprara en grandes cantidades y se alquilara en aeropuertos.
El 15 de noviembre, el piloto de pruebas Reuben Snodgrass, que ganó una medalla de Cruz Voladora Distinguida durante la guerra, llevó el vehículo a dar una vuelta.
Para alegría de los fabricantes, pudo volarlo por San Diego y rápidamente se difundieron informes sobre este maravilloso coche volador.
Desafortunadamente, las noticias positivas sólo viajaron durante tres días.
A pesar de ser un concepto popular en todo el país, contar con respaldo financiero y años de diseño, el auto volador se estrelló en una semana.
Durante un vuelo de demostración de una hora, el modelo se quedó sin combustible y cayó al suelo cerca de San Diego.
La carrocería del vehículo quedó completamente destrozada, con las puertas y los guardabarros extendidos por el suelo.
A pesar de que el indicador de combustible marcaba que el vehículo estaba lleno, el piloto había despegado sin apenas combustible de aviación.
El piloto sobrevivió con heridas leves, pero se había corrido la voz sobre el Convair Modelo 118.
Los intentos de crear otro prototipo no tuvieron éxito, pero el entusiasmo por el proyecto disminuyó debido a preocupaciones de seguridad.
Convair finalmente descartó el programa y devolvió los derechos del diseño a Ted Hall, pero nunca se produjo una versión remodelada.
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