Artículo de noticia | 04-03-2025 | 09:00
El socavo es un amplio problema social. Sobre la cuestión de cómo volverse más resistente contra la interferencia de los delincuentes, la cena empresarial, donde el gobierno, los empresarios y las instituciones de conocimiento se unieron para discutir cómo se pueden cortar los delincuentes. La investigación muestra que el 86% de las principales redes criminales en Europa utilizan estructuras comerciales legales para obtener acceso a mercados, rutas de lavado de dinero e información confidencial.
Con iniciativas como el sector de logística de registro de advertencia y el programa Safe Ondernemen Action, se utiliza activamente para la resiliencia y la seguridad. La colaboración entre empresas, gobierno y otras partes es esencial para combatir estructuralmente el crimen organizado y, por lo tanto, garantizar un entorno económico seguro y honesto.
El Ministro de Justicia y Seguridad, David Van Weel, enfatizó durante esta reunión:
“Los delincuentes solo pueden tener éxito con la ayuda desde adentro. Esto requiere la conciencia con el gobierno y los negocios sobre las vulnerabilidades en procesos y funciones. Al dibujar juntos podemos hacer que las empresas sean más resistentes contra el crimen socavador cada vez mayor”.
El mínimo delito surge cuando los delincuentes abusan de las estructuras legales, como las empresas y los servicios gubernamentales, para realizar actividades ilegales. Esto se hace, por ejemplo, en el sector portuario, donde las redes criminales se infiltran en el transporte y la logística para permitir el contrabando de drogas y otro comercio ilegal. Esto socava la seguridad e integridad de la economía y la sociedad.
Para evitar la interferencia penal, la autoridad de cambio penal Justis expandirá el procedimiento de solicitud para el Certificado de Comportamiento (VOG) el 3 de marzo de 2025 con una nueva área de riesgo: ubicación, específicamente dirigida a las áreas portuarias. Como resultado, los empleadores en el sector portuario pueden detectar más delitos penales que son relevantes para las funciones dentro del área del puerto. Esto debería evitar que las personas con antecedentes penales obtengan acceso a ubicaciones vulnerables, como terminales de contenedores y centros de distribución. Esta medida da un paso importante para abordar el debilitamiento y la protección de la integridad del sector portuario.
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