Si bien las ventas de vehículos eléctricos no han hecho más que aumentar en los últimos años, se espera que la demanda se desacelere en Europa en los próximos meses. Durante el mes de noviembre,…
Si bien las ventas de vehículos eléctricos no han hecho más que aumentar en los últimos años, se espera que la demanda se desacelere en Europa en los próximos meses. Durante el mes de noviembre, los conductores prefieren esperar otros tres o cuatro años, mientras los fabricantes de automóviles ofrecen mejores modelos a precios más asequibles.
Los conductores esperan vehículos eléctricos más eficientes y baratos
Aunque las ventas de vehículos eléctricos en Europa aumentaron un 47% de media durante los tres primeros trimestres de 2023, fabricantes de automóviles como Tesla, Renault y Mercedes Benz esperan una caída. Según varias firmas de análisis, se espera una desaceleración de la demanda a partir del cuarto trimestre de 2023.
Aunque la incertidumbre económica explica en parte esta tendencia, los especialistas afirman que los vehículos actuales no convencen a los consumidores, ya que no responden a sus necesidades en términos de seguridad, autonomía y precio.
A principios de este año, los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford y General Motos dijeron que retrasarían el lanzamiento de modelos de vehículos eléctricos más baratos. Querían reducir sus gastos debido a la menor demanda y al aumento de los costos de producción. Sin embargo, estas empresas parecen estar atrapadas en un ciclo sin fin. “ La demanda seguirá siendo baja hasta que haya vehículos eléctricos más baratos disponibles. » destaca JATO Dynamics.
Es posible que el precio de los vehículos eléctricos no experimente una caída significativa en Europa. En septiembre, la Unión Europea abrió una investigación sobre los subsidios estatales otorgados por China a su industria automotriz. Para Ursula von der Leyen, los mercados globales están inundados de vehículos eléctricos chinos baratos cuyos precios se mantienen” artificialmente bajo por subsidios públicos masivos “. Esto distorsionaría el mercado y la competencia en este sector.
De momento, la investigación no ha obstaculizado las exportaciones de coches eléctricos chinos al Viejo Continente. Sin embargo, si las conclusiones de la investigación llevada a cabo por la Comisión Europea revelan un mercado distorsionado, la UE bien podría alinearse con los derechos de aduana del 27,5% vigentes en los Estados Unidos, cuando actualmente son sólo del 10%.
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