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La demanda de petróleo permanecerá en los niveles actuales hasta al menos 2040, dice Vitol

teknomers 2 de Şubat de 2025 (Last updated: 2 de Şubat de 2025) 4 minutes read
La demanda de petróleo permanecerá en los niveles actuales hasta


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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.

La demanda mundial de petróleo no caerá hasta al menos 2040, según un nuevo pronóstico del mayor comerciante de energía independiente del mundo, en la última señal de que las economías tendrán dificultades para romper su dependencia del petróleo.

Vitol, que cotiza alrededor del 7 por ciento del suministro de petróleo mundial todos los días, espera que la demanda global alcance su punto máximo en casi 110 mn de barriles por día al final de esta década, y luego se retire a los niveles actuales de aproximadamente 105mn B/D en 2040.

“Se espera que la demanda en 2040 esté a la par de hoy”, dijo en su perspectiva de demanda a largo plazo observada por los Financial Times y que se publicará el domingo. Es la primera vez que la compañía comercial privada ha publicado sus cálculos internos sobre la demanda de energía.

El pronóstico distingue al vitol de la Agencia Internacional de Energía, que espera que la demanda de petróleo alcance su punto máximo en 105.6mn b/d en 2029. La predicción también difiere de las hechas por BP.

La perspectiva energética ampliamente leída del mayor británico en julio dijo que la demanda de petróleo se estabilizaría al final de esta década y luego caería a aproximadamente 91.4mn b/d en 2040. Incluso eso fue un 6 por ciento más alto que su último pronóstico, lo que indica que BP también espera Una transición de energía más lenta de lo que se pensaba anteriormente.

El consumo de petróleo ya está cayendo en China debido al despliegue masivo de autos eléctricos © Matias Baglietto/Nurphoto a través de Getty Images

La propagación entre las diferentes predicciones refleja los desafíos de pronosticar la demanda de petróleo a largo plazo, particularmente mientras que el ritmo de adopción de nuevas tecnologías como vehículos eléctricos y combustible de aviación sostenible sigue siendo incierto.

La perspectiva alcista de Vitol se produce solo semanas después de la elección de Donald Trump, y el presidente de los Estados Unidos se comprometió a aumentar la producción de combustibles fósiles. La compañía dijo que las poblaciones crecientes, el crecimiento económico y la urbanización respaldarían la demanda de petróleo a pesar de los esfuerzos de reducir las emisiones de carbono mediante la transición a combustibles más limpios.

Se esperaba que el consumo de algunos productos de petróleo, como la gasolina, cayera, dijo Vitol. Pronóstico que la demanda global de gasolina caerá en 4.5mn B/D para 2040, y el consumo ya cayó en China debido a la implementación masiva de automóviles eléctricos.

Sin embargo, tales disminuciones se compensarán con una mayor demanda de plásticos hechos de petroquímicos y de gas licuado de petróleo (GLP) como combustible de calefacción y cocción en las economías en desarrollo, según el análisis de Vitol.

Es probable que la demanda de petróleo de la industria petroquímica aumentara en 6MN B/D en 2040 para representar un quinto de todo el petróleo consumido, dijo. Mientras tanto, se espera que el consumo de GLP aumente en 1.7mn B/D durante el período a medida que más personas en las economías en desarrollo cambian de combustibles sólidos más peligrosos, como el carbón, al gas embotellado.

Entre los comerciantes de productos básicos, Vitol ha sido uno de los más optimistas sobre la fortaleza a largo plazo de la demanda de petróleo, adquiriendo la refinería individual más grande en el Mediterráneo el año pasado.

Hasta ahora, esa estrategia ha tenido éxito y ha convertido a Vitol en una de las empresas más rentables del mundo por empleado. Obtuvo ganancias netas de $ 15 mil millones en 2022 y $ 13 mil millones en 2023 como interrupciones geopolíticas en los mercados de petróleo.

Vitol es propiedad de aproximadamente 450 socios senior y emplea a unas 1,700 personas, principalmente repartidas entre los centros comerciales en Londres, Ginebra, Singapur y Houston.



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