La carrera de Kimi Räikkönen en la pista de Watkins Glen terminó con una interrupción en la tercera parte de la carrera.
El viaje de Räikkönen terminó con una salida a la pista Watkins Glen de la Copa NASCAR. punto de acceso
A pesar de la lluvia y el retraso, la Serie de la Copa Nascar pudo comenzar el domingo por la noche.
La carrera se llevó a cabo en la pista de Watkins Glen en Nueva York.
La posición inicial de Kimi Räikkönen era la 27.
antes del comienzo
Las condiciones climáticas tienen un efecto despiadado en las carreras, por lo que los pilotos, los autos y la pista están a merced del clima. Sin embargo, el intenso calor en el interior del coche no es tan malo como parece.
Räikkönen tiene un casco ventilado y tuberías de enfriamiento con agua que fluye dentro del traje. La lluvia es la más desafiante de las condiciones.
Cuando la lluvia finalmente comenzó a amainar, alrededor de las 23:45 hora de Finlandia, la pregunta más importante era qué tipo de neumáticos y cuánto tiempo sería posible conducir en una pista mojada.
Räikkönen comenzó la carrera desde el puesto 27.
La obra de suspenso de la competencia preliminar, primera etapa
La carrera comenzó en una pista mojada, pero la pista se secó rápidamente.
Las preguntas llenaron de emoción la carrera: ¿se puede seguir la ventaja con neumáticos de lluvia? ¿Cuánto tiempo duran debajo antes de que se derritan debajo?
Al final, la pista estaba tan seca que hubo que cambiar los neumáticos. Te deslizaste por debajo y te fuiste.
La primera parada en boxes de Räikkönen no fue del todo bien y el auto no llegó al lugar correcto. Sin embargo, se llenaron los tanques y se cambiaron los neumáticos.
Räikkönen terminó la primera carrera en el puesto 19.
Tras la primera parte se encontró al líder de la carrera chase briscoe.
otra etapa
Al comienzo de la segunda parte de la carrera, Räikkönen tuvo un gran comienzo y terminó décimo.
El clima se ha vuelto soleado y la superficie de la pista era completamente diferente de lo que se vio al comienzo de la carrera.
La segunda parada de Räikkönen fue impecable.
Joey Logano ganó la segunda parte de la carrera y Räikkönen hizo una parada más con tres vueltas para el final, cayendo al puesto 28.
Kyle Larson ganó la carrera en las últimas vueltas. DOP
Tercera etapa
Räikkönen comienza la tercera y más larga carrera en el puesto 22.
La tercera etapa de la carrera es de 50 vueltas y durante ella se toman medidas tanto de la esquina de pilotos como del desempeño de los autos.
La carrera de Kimi Räikkönen se interrumpe inmediatamente después de la salida. El auto de Räikkönen fue golpeado Loris Hezemansen la esquina trasera del auto y la carrera terminó para él. Se levantó la bandera amarilla y el coche de Räikkönen fue remolcado al pit.
Räikkönen dice después de la carrera que también recibió un pequeño golpe en la mano durante la carrera. Durante la carrera, sin embargo, el coche funcionó bien.
– La muñeca está un poco mal, pero desaparecerá cuando llegues a casa, no sabes qué le pasa, ríe Räikkönen.
Räikkönen dijo después de la carrera que la conducción se sintió bien y que el auto debajo de él se sintió bien y que su sensación mejoró durante la conducción.
– Es una pena que el viaje haya terminado corto y fue agradable de conducir, dijo Räikkönen.
La proa recibió tanto daño, que no habría sido posible continuar la carrera ni siquiera a través de los pits.
Después del reinicio, la carrera rápidamente volvió a la velocidad y no hubo giros dramáticos en la carrera. Hubo algunos trompos en la pista, pero después de ellos la carrera pudo continuar casi sin interrupción.
Las últimas diez vueltas de la carrera se corren como una carrera de velocidad.
Durante las últimas vueltas Loris Hezemans trompeó a la arena y las últimas vueltas fueron conducidas en tensión, si la carrera irá a vueltas adicionales. Sin embargo, no había necesidad de ello.
Llegó a la cima de la competencia kyle larson cuatro vueltas antes del final de la carrera.
La carrera terminó con la victoria de Larson.
Räikkönen aún no comentó sobre un posible regreso a las carreras de NASCAR.
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