“Las regulaciones sobre el nitrógeno se han vuelto aún más estrictas. Al dividir el proyecto en pedazos, piensan que se quedarán por debajo de los estándares de nitrógeno, pero eso, por supuesto, es una tontería”, dice Els Meurs de la fundación Heilloze Weg, que se opone a los ajustes en la red de carreteras de Heiloo.
La fundación tiene razón.
Los miembros de la fundación vieron que se estaban realizando obras de construcción a lo largo de Vennewatersweg y dieron la alarma a la Agencia de Medio Ambiente del Norte de Holanda Septentrional. “Liander ya estaba trabajando en cables y tuberías cerca de Weegbree.”
Según ellos, esto no es posible si aún no se ha expedido el permiso. La Agencia de Medio Ambiente estuvo de acuerdo con la fundación y paralizó los trabajos indefinidamente. “Los gobiernos también deben respetar la ley”, afirma Meurs.
Si se obtienen los permisos, la fundación probablemente volverá a acudir al Consejo de Estado. “Es importante para la biodiversidad que las precipitaciones de nitrógeno disminuyan. Esto no se puede lograr con más carreteras que permitan más tráfico”.
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