La Comisión Europea quiere que las emisiones de CO2 de camiones y autobuses de larga distancia se reduzcan en un 90 por ciento para 2040. Ya una década antes, todos los autobuses urbanos deben estar libres de emisiones.
Pocas horas después de que el Parlamento Europeo acordara eliminar gradualmente las emisiones de automóviles y furgonetas ligeras, la Comisión Europea también presentó objetivos más estrictos para camiones y autobuses en Estrasburgo el martes por la tarde. Los estándares de emisiones actuales para vehículos pesados datan de 2019, pero ya no están en línea con los objetivos climáticos de la UE, que apuntan a ser climáticamente neutrales para 2050. Los camiones y autobuses representan una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte por carretera, pero según el vicepresidente Frans Timmermans, todos los vehículos en las carreteras europeas deben estar libres de emisiones para 2050. “Nuestra ley climática lo exige, nuestras ciudades lo piden y nuestros fabricantes se están preparando para ello”.
Autobuses urbanos libres de emisiones
Para 2030, los camiones y autocares nuevos deben emitir un 45 por ciento menos de CO2 en comparación con 2019. Otros cinco años más tarde, el listón se establecerá en un 65 por ciento y para 2040 las emisiones deberían reducirse en un 90 por ciento. Los autobuses urbanos deberían estar libres de emisiones para 2030.
El hecho de que los camiones con motores de combustión sigan circulando en 2040, según Timmermans, tiene que ver con la situación menos avanzada de esta industria. “He buscado el mejor equilibrio, no solo para los fabricantes, sino también para las empresas que usan camiones”, dijo el vicepresidente. Señala que este sector también se está desarrollando muy rápidamente y que los primeros camiones eléctricos estarán pronto en el mercado.
“Optimista”
Al igual que con los automóviles, los objetivos de emisiones para vehículos pesados también plantean todo tipo de preguntas, por ejemplo, sobre materias primas, baterías y capacidad de potencia, pero Timmermans es “optimista”. “Por supuesto que es un desafío abrumador. Estamos en medio de una revolución industrial. Pero debemos tomar la iniciativa para encaminar esto en la dirección correcta”.
Los camiones y autobuses representan alrededor del 6 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en la Unión Europea y las emisiones de estos vehículos pesados siguen aumentando cada año, principalmente debido a la demanda cada vez mayor de transporte por carretera. Casi toda la flota europea todavía utiliza un motor de combustión.
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