El Estado ha “fracasado en hacer cumplir la ley”. Estos son los términos utilizados en el informe publicado por la comisión de investigación parlamentaria el 18 de julio para calificar el papel…
El estado tiene” no cumplió con la ley “. Estos son los términos utilizados en el informe publicado por la comisión de investigación parlamentaria el 18 de julio para describir el papel de las autoridades francesas y del actual presidente de la República, Emmanuel Macron, en el contexto de Uber Files. El texto fue adoptado con 12 votos a favor y 11 abstenciones.
La Comisión de Investigación del Parlamento confirma los excesos de Uber Files
El 10 de julio de 2022, un consorcio de medios estadounidenses y europeos, El guardián Y El mundo en mente, reveló ciertas acciones cuestionables de la firma para establecerse en varios países, incluida Francia. Después de investigar durante más de seis meses, entrevistando a ciento veinte personas involucradas directa o indirectamente en este asunto, salieron a la luz varias disfunciones.
Uber ha eludido repetidamente las leyes francesas para desarrollarse a expensas de los taxis, y las autoridades hacen la vista gorda ante sus acciones. Además, la empresa se ha acercado de cerca al entonces ministro de Economía, Emmanuel Macron, con el fin de modificar el marco legislativo para impulsar la llegada del gigante de las VTC al país.
Varias figuras políticas como Bernard Cazeneuve, entonces ministro del Interior, y Manuel Valls, entonces presidente del Gobierno, insistieron en la insensibilidad del Estado ante las acciones de lobby de Uber. A pesar de ello, Danielle Simonnet, diputada por France Insoumise, ponente y principal instigadora de la comisión de investigación el pasado mes de noviembre, no estaba convencida. En la introducción a su informe, dice que se arrepiente ” que la comisión de investigación no pudo escuchar a ninguno de los ex miembros del Ministro de Economía en ese momento “.
La salarización de los trabajadores, una iniciativa que está generando gran debate
El ponente también acusa a los siguientes gobiernos de inacción ante el establecimiento agresivo de Uber en territorio francés. Para respaldar sus comentarios, menciona la posición de Francia sobre el estado de los trabajadores en VTC y plataformas de entrega de alimentos. Si el Parlamento Europeo votó por el salario de los conductores y repartidores, París quiere mantener su estatus independiente. En defensa, Elisabeth Borne, actual Primera Ministra y exministra de Transportes, aseguró que la gran mayoría de los trabajadores querían ser independientes y no asalariados.
En el informe, la comisión de investigación enumera varias recomendaciones. Fomenta la contratación de trabajadores, pero también la creación de una homologación para empresas del mismo tipo que Uber. Emitido por una autoridad independiente, permitiría a estas empresas operar mientras se asegura que cumplan con la ley. Finalmente, para regular el cabildeo, Danielle Simmonet quiere que se hagan públicas las reuniones entre miembros del gobierno o parlamentarios con representantes empresariales.
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