El jefe de BVG, Rolf Erfurt, con un nuevo dispositivo de imagen térmica que ahora utilizan las empresas de transporte. Acompañó el turno nocturno de los guardias de la propiedad Foto de : Olaf Selchow
Desde Hildburg-Bruns
La malla de alambre se corta y se enrolla. ¡Un punto de entrada nocturno para delincuentes! El resultado para los pasajeros: el U3 está paralizado durante dos semanas y sólo circula cada diez minutos entre Breitenbachplatz y Krumme Lanke.
Escena del crimen en Podbielskiallee: el jefe de BVG, Rolf Erfurt (51), está presente bajo la llovizna. Los guardias de la propiedad le muestran en la oscuridad el descubrimiento de la semana pasada. Él coloca su nuevo dispositivo de imágenes térmicas frente a su cara. Los profesionales descubrieron al menos a uno de los perpetradores en la vía y alertaron inmediatamente a la policía.
Los perpetradores atacaron en la estación de metro Podbielskiallee Foto de : Olaf Selchow
Tres secciones enviaron patrullas y se levantó un helicóptero. Pero ya no pudieron atrapar a los ladrones. Después de todo, tuvieron que dejar atrás su botín. 1,2 toneladas de cable de cobre, ya pelado de aislamiento y cortado en pedazos.
Ahora faltan dos 100 metros de suministro eléctrico en la ruta. Esto no se puede volver a obtener tan rápidamente en tiempos de situaciones de entrega difíciles.
El agujero en la valla por el que los ladrones de cables accedieron a la ruta U3 Foto de : Olaf Selchow
“La compra de los nuevos dispositivos termográficos fue una idea de nuestros compañeros y la implementamos rápidamente”, afirma el jefe de BVG, que sabe lo duro que es este trabajo agotador de 24 horas.
Patrulla nocturna de los guardias de propiedad de BVG Foto de : Olaf Selchow
Las empresas de transporte han comprado ahora un número de dos dígitos. Además de las estaciones de tren, deben patrullarse 35 zonas de BVG, como zonas de estacionamiento, almacenes y edificios.
Y dado el aumento de los precios de las materias primas, el robo de cobre está aumentando. Sólo este año se han producido 43 casos con daños por valor de 850.000 euros (excluidas las cancelaciones de trenes). “También hemos aumentado la protección de nuestras instalaciones”, afirma Erfurt. La cifra aumentó a 2.350 horas de uso por día el año pasado; en 2016 fue de 1.450 horas por día.
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