La empresa de robotaxi Cruise ha suspendido todos sus viajes en la vía pública tras un accidente que involucró a un peatón en San Francisco.
La empresa, que pertenece al gigante automovilístico General Motors, afirmó el martes que el objetivo era recuperar la confianza mientras se llevan a cabo las investigaciones. Hasta ahora sólo se había prohibido el funcionamiento de vehículos sin personas al volante.
En el accidente de principios de octubre, un crucero sin conductor arrastró a una mujer varios metros. El peatón fue atropellado por otro vehículo con un humano detrás del volante y arrojado delante del vehículo autónomo. Según el parte del accidente, el robotaxi frenó inmediatamente, pero la mujer cayó debajo del vehículo.
Los coches de crucero están programados para apartarse automáticamente a un lado de la carretera después de una colisión en algunos casos para no obstaculizar el tráfico. También en este caso el software decidió hacer esto, aunque la mujer todavía estaba debajo del coche. La arrastraron unos seis metros y el coche alcanzó una velocidad de unos once kilómetros por hora, según un informe de las autoridades de tráfico de California. Desde entonces, Cruise ha cambiado el software de sus aproximadamente 950 vehículos para que la situación no se repita. Ahora se dice que unos 70 coches se vieron afectados por la interrupción de las pruebas de conducción con personas al volante.
San Francisco se convirtió el año pasado en un caso de prueba único para los taxis autónomos. Además de Cruise, la empresa hermana de Google (Alphabet C (ex Google)), Waymo, también recibió permiso de un regulador californiano en el verano para expandir sus servicios de transporte sin conductor por toda la ciudad. La administración de la ciudad y numerosos residentes se opusieron. Argumentaron, entre otras cosas, que los vehículos a menudo bloqueaban el tráfico.
A Waymo se le permite continuar ofreciendo su servicio de robotaxi sin conductor en todo San Francisco. En general, los vehículos autónomos tardan mucho más en formar parte de la vida cotidiana de lo que se predijo hace unos años. Si bien la tecnología ha funcionado durante mucho tiempo en condiciones simples, algunos expertos ahora se preguntan si el software puede entrenarse para manejar todas las situaciones inesperadas.
Las acciones de GM cayeron temporalmente un 0,32 por ciento a 28,11 dólares en las operaciones en la Bolsa de Nueva York.
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SAN FRANCISCO (dpa-AFX)
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