Para el nuevo presidente de Estados Unidos se trata de un regreso al “Cadillac One”: quería utilizarlo en su primer mandato. Así es como se fabrica y qué tecnologías debe ocultar
A su manera también la bestia Será el protagonista de la ceremonia de toma de posesión de Donald Trump, presidente número 47 de los Estados Unidos de América. Muchos nunca hubieran pensado que Donnie volvería al auto que probó en su primera presidencia. De hecho, el modelo actual entró en servicio el 24 de septiembre de 2018, durante una visita a la ONU en Nueva York. Es producido por Cadillac y, por lo tanto, también se llama ‘Cadillac One’ en la línea del Air Force One y Marine One, distintivo de llamada de radio del avión presidencial y del helicóptero respectivamente. La carrocería retoma los rasgos estilísticos del Escalade, especialmente en el frontal, pero se apoya sobre un chasis derivado del de las pick-ups. trabajo pesado con especificaciones estrictamente secretas. Como las relativas al motor, que según los expertos puede ser el V8 de gasolina Vortec de 8,1 litros o el turbodiésel Duramax V8 de 6,6 litros. La Bestia se apoya en neumáticos específicos, derivados de los reservados a los camiones semipesados, para soportar un peso estimado entre 15 mil y 20 mil libras, es decir, entre 7 y 9 toneladas. Por esta razón, la velocidad máxima estimada no debe exceder los 100 km/h. ¿El costo? Parece 1,5 millones de dólares.
SUMINISTRO DE SANGRE
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Como en modelos anteriores, a bordo de la limusina hay cristales antibalas de casi 15 centímetros de espesor y refuerzos que permiten al coche resistir asaltos, explosiones y ataques con armas de fuego. La carrocería está totalmente blindada para resistir explosiones, al igual que el suelo y el depósito de combustible, este último recubierto con una espuma especial para evitar incendios y detonaciones. La cabina está totalmente aislada del exterior, para garantizar la máxima seguridad a los ocupantes, incorpora tanques de oxígeno para permitir una respiración normal con el fin de proteger a los ocupantes de un ataque químico. Tampoco faltan sistemas de defensa activos como mangos electrificados, un difusor de gases lacrimógenos y un generador de humo. A bordo también hay un frigorífico con suministros de sangre compatibles con la sangre de Donald Trump y una amplia gama de material médico diseñado para ayudar al presidente en cualquier eventualidad. Al igual que los anteriores coches presidenciales, el actual también debería contar con gafas de visión nocturna, gases lacrimógenos y lanzagranadas de humo para enmascarar el vehículo en caso de ataque. Para permitir las comunicaciones del presidente, a bordo hay sistemas de comunicación cifrados conectados a todos los centros de poder americano.
NO SÓLO CADILLAC
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El primer Cadillac presidencial se remonta a 1919, año en el que Woodrow Wilson utilizó un Serie 53 de 1916 para el desfile de Boston que marcó el final de la Primera Guerra Mundial. Incluso Herbert Hoover, a finales de los años 20, viajó en varias ocasiones en un Cadillac, un V-16, mientras que otros presidentes, como Franklin Delano Roosevelt, Harry Truman y John Kennedy, preferían los modelos fabricados por Ford, Lincoln y General Motors. sí mismo. En los años 60 se construyó el primer coche presidencial creado según las especificaciones del Servicio Secreto: se trataba del Lincoln X-100, el coche Continental en el que Kennedy, paradójicamente, fue asesinado en Dallas, pero con el techo abierto. La tragedia obligó a rediseñar el coche que, una vez equipado con nuevos refuerzos y protecciones, también fue utilizado por Lyndon B. Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford y Jimmy Carter hasta 1977, antes de ser sustituido por un Lincoln Continental blindado. El coche de Bill Clinton, en cambio, acabó en una subasta: el presidente de Arkansas pidió un Fleetwood con acabado tipo limusina (tres ejemplares para que conste) y quedó evidentemente satisfecho.
¿TESLA EN EL FUTURO?
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En 1984 llegó a la Casa Blanca un Cadillac Fleetwood de batalla larga, seguido, diez años después, durante el mandato de Clinton, por la nueva generación del buque insignia. En 2001, con el nombramiento de George W. Bush, a General Motors se le encomendó el diseño de una nueva limusina blindada, creada a partir de componentes de los SUV Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban y Gmc Yukon, inmediatamente rebautizada como “la Bestia”. El mismo modelo también fue utilizado por Barack Obama hasta 2009, cuando Cadillac creó una nueva versión, utilizada por Donald Trump hasta la aparición del modelo en 2018 y que ahora (re)heredado de Joe Biden. Teniendo en cuenta el poder -en realidad más subterráneo que concreto- de Elon Musk en la Casa Blanca y el deseo de sorprender de ‘Donnie’, nunca demos por sentado que un Tesla se convertirá en el coche presidencial, sin perjuicio de que debería convertirse en un ‘ fortaleza’ como La Bestia. Mientras tanto, se sabe que en la flota del presidente hay un Tesla Roadster (entre los primeros construidos) y el Cybertruck recibido como regalo, en agosto pasado, del influencer Adin Ross, con la aerografía del ataque que sufrió el 14 de julio de 2024. Parece una casualidad pero fue un Cybertruck el que explotó el pasado 4 de enero frente a la Torre Trump.
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