Una asesora del gabinete de la ministra flamenca de Movilidad, Lydia Peeters, también es propietaria de una empresa que brinda capacitación para conductores. En principio, puede así ayudar a decidir sobre las subvenciones que recibe. “Se pueden hacer preguntas aquí”, suena.
Chris Vanhee ha estado trabajando en el gabinete de Peeters durante casi tres años. Además, sin embargo, también es el gerente de la empresa Promove. Esa empresa organiza cursos de actualización para la licencia de conducir. Después de todo, los nuevos conductores deben realizar un curso de actualización, entre seis y nueve meses después de haber obtenido su licencia de conducir.
Toda empresa que organiza un momento de regreso recibe ese subsidio. Son unos 20 euros por cliente.
Entonces Vanhee no obtiene más que sus competidores, pero sí participa en la mesa donde se toman las decisiones. De hecho, el hombre ayudó a diseñar el sistema de subsidios para esas lecciones él mismo. El año pasado él y su empresa recibieron 160.500 euros por esta vía.
“Problema de cultura administrativa”
“Romper los estándares puede ser una palabra demasiado fuerte, pero muestra que hay un problema con la cultura administrativa dentro de los gabinetes. No dude en hacer preguntas al respecto”, dice el profesor de Administración Pública Bram Verschuere. Además, el código deontológico del gobierno flamenco establece que “no podrá prestarse asesoramiento remunerado fuera del desempeño de su cargo en expedientes en los que pueda estar implicado profesionalmente”.
MIRAR. Análisis de Karel Lattrez: “Esto no está en línea con el código deontológico”
El mismo Peters no ve ningún problema en esto. “El propio asesor no puede participar en discusiones políticas sobre los momentos de retorno”, dice.
“El trabajo de mi vida”
Según Vanhee, nunca toma decisiones equivocadas en ningún momento. “Considero que la seguridad vial es el trabajo de toda una vida”, responde a Noticias VTM. “Lo empecé cuando tenía 13 años y tengo muchas ganas de terminarlo. El papel de asesor ofrece oportunidades para marcar la diferencia. Se trata de bajas en el tráfico. Digo en buena conciencia que hago esto de una manera muy neutral”.
Los subsidios son necesarios porque de lo contrario los cursos serían demasiado caros para el cliente. Por ejemplo, las empresas tienen que invertir en automóviles y terrenos.
¿Acceso ilimitado gratuito a Showbytes? que puede!
Inicia sesión o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.
About the Author
