La exigencia de la UE sobre el uso de SAF explica por qué las compañías aéreas europeas, incluida Air France-KLM, están muy por delante de las estadounidenses. En Estados Unidos se fomenta el uso del SAF, pero como no es obligatorio, las aerolíneas se muestran reacias a utilizarlo. Los científicos explican a Bloomberg..
Esto tiene que ver principalmente con el precio. Debido a que en todo el mundo se produce mucho menos SAF que queroseno, el combustible sostenible es aproximadamente de tres a cuatro veces más caro que el queroseno normal. Un uso a mayor escala encarecería mucho los billetes de avión y haría que los viajes en avión fueran menos accesibles para el público en general, advierte una asociación industrial estadounidense.
Aporte obligatorio y voluntario para queroseno sustentable
KLM también ha encarecido los billetes para pagar a SAF. Desde el 1 de enero de 2023, los viajeros pagan una tasa SAF obligatoria, dijo el portavoz. “Ahora cobramos entre 2 y 24 euros de coste adicional además del precio de los billetes, dependiendo de la duración del vuelo y de la clase de reserva”.
Además de este impuesto obligatorio, los pasajeros voluntarios de KLM pueden comprar más SAF para compensar sus emisiones de CO2.. KLM utiliza ese dinero para comprar SAF adicional con el fin de aumentar el porcentaje de queroseno sostenible utilizado.
Casi 800 euros extra para SAF en viaje de regreso a México
Cualquiera que decida hacerlo tendrá que buscar mucho dinero en sus bolsillos. Un ejemplo: cada pasajero de clase económica en un vuelo de Schiphol a Ciudad de México emite 540 kilos de CO2. Para compensarlo por completo, hay que pagar unos 390 euros además del precio normal del billete (fácilmente unos 500 euros). Y quien quiera compensar las emisiones de un vuelo de vuelta pagará casi 800 euros más.
Y entonces sólo estamos hablando de clase económica. Cualquiera que vuele en clase business a Ciudad de México o a la capital china, Pekín, tendría que pagar 2.250 euros adicionales para compensar sus emisiones de CO2.
Los viajeros también pueden compensar una parte menor de sus emisiones de CO2 comprando una cantidad menor de SAF. Por ejemplo, puedes comprar una décima parte de tus emisiones para un vuelo de regreso a Ciudad de México por 78 euros.
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