“Después de las carreras, la multitud siempre acudía a la pista. Tardaba diez minutos en completar la vuelta de salida. En ningún otro lugar he experimentado eso. No sé si los aficionados holandeses aman el automovilismo más que en otros países, o si hay Hay más fanáticos de Schwantz en otros países. Pero los fanáticos son los mejores a lo largo del circuito “.
Schwantz es conocido como un piloto espectacular a finales de los ochenta y principios de los noventa. Las máquinas de 500cc de esa época tienen muy poca electrónica. control de tracción y control de caballito, como saben las motos de MotoGP actuales, los pilotos no lo saben. En esos días es más difícil controlar un motor en la clase de carreras más dura. El estadounidense es un maestro en eso, pero también busca la ventaja. Y eso no siempre sale bien.
Por ejemplo, se rompe los metatarsianos durante el entrenamiento para el TT en 1988, pero conduce la carrera. En 1994 volvió a chocar con fuerza durante la práctica y se rompió la muñeca. Schwantz está ‘simplemente’ allí de nuevo un día después durante la carrera. En 1992, mientras lideraba, Eddy Lawson lo golpeó por detrás. Schwantz cae, atraviesa un montón de pacas de paja y termina en una zanja. No gana TT, pero tiene un brazo roto.
“Cuando manejé aquí, me fue muy bien o terminé en el hospital”, recuerda Schwantz. “Pero era una carrera muy importante, siempre en la mitad de la temporada. Además, era alrededor de mi cumpleaños, el Día del Padre y mis padres siempre venían a Assen a ver. Eso siempre me dio una motivación extra”.
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