Esapekka Lappi está involucrado en la lucha por la victoria del Campeonato Mundial de Rally en Suecia. Kalle Rovanperä ya no cree en ganar.
Esapekka Lappi y Janne Ferm son los principales contendientes en Suecia. ZumaWire / MVFOTOS
Rally de Suecia
CE 8/18:
1. Craig Breen, Hyundai
2. Ott Tänak, M-Sport +2,6
3. Esapekka Lappi, Hyundai +11.2
4. Elfyn Evans, Toyota +26,5
5. Kalle Rovanperä, Toyota +31.1
6. Thierry Neuville, Hyundai +36,8
7. Pierre-Louis Loubet, M-Sport +1.16,2
8. Oliver Solberg, Škoda +2.56,8 (WRC2)
9. Sami Pajari, Škoda +3.09,8 (WRC2)
10. Jari Huttunen +3.31.9 (WRC2)
Esapekka Lappi aprovechó su buena posición de partida y marcó buenos tiempos de vuelta el viernes en el Campeonato Mundial de Rally de Suecia.
El piloto finlandés, que actualmente compite en Hyundai, llegó al descanso nocturno en tercer lugar, a solo 11,2 segundos de su compañero de equipo que lideraba la carrera. de Craig Breen. Laponia también estaba por delante de la estrella estonia de M-Sport Ford Ott Tanak.
– Éste fue un gran día. Me gustaría conducir un poco más fuerte y podría hacerlo, pero no todo es perfecto con el auto. No está mal de ninguna manera, pero debería surgir algo con más agarre, resumió Lappi.
– Estamos tratando de encontrar más tracción en la suspensión. Realmente no hay otras opciones. No podemos encontrar más agarre mecánico en las cerraduras, así que tratemos de encontrar algo de magia para el lado de la suspensión, planeó Lappi.
Tu turno
En la carrera inaugural de la temporada en Montecarlo, Laponia estuvo lejos de la cima. En las pistas de nieve alrededor de Umeå, el ritmo ha estado a otro nivel.
– Las cosas están mucho mejor que en Monte. En general, el día ha sido bueno y no hemos tenido ningún problema. Todavía estamos en la carrera y eso es algo bueno.
Laponia ha logrado una victoria en la competencia en su carrera de WC, que llegó en 2017 en Finlandia. Ahora el de Pieksämäkä tiene los medios para luchar por su segundo puesto número uno y al menos su primer puesto en el podio con los palos de Hyundai.
– Tratemos de mantenernos involucrados en la batalla, de lo contrario no tiene sentido esto. Veamos qué podemos hacer.
Hubo un error en el día de Laponia, cuando hizo la travesía larga en la especial de Sarsjöliden. Se estima que se desperdiciaron siete segundos en esta situación, por lo que la cima podría haber estado aún más cerca al final del día.
– Frené demasiado tarde. En los cruces siempre sentí que la moto agarraba bien al frenar, pero en ese punto no agarró nada durante los últimos 40 metros. Entonces tuve que tomar una decisión, si me iba a convertir o si iba a dar el paso, dijo Lappi.
– Sin duda fue una decisión razonable hacer una «contratación». Hay bastantes intersecciones en este rally, y cuando intentas llegar a los puntos de frenado con precisión, a veces puede suceder así.
Aura Kalle
Kalle Rovanperä estaba, en el peor de los casos, veinte segundos por detrás en un corte. ZumaWire / MVFOTOS
El viernes, con los que aran los caminos Kalle Rovanperä fue una tarea desafiante, especialmente en la última carrera del día. El actual campeón del mundo no pudo desafiar la cima, porque los de atrás pudieron conducir en mejores condiciones.
Rovanperä no ha perdido completamente su juego. Es quinto en la carrera, a 31 segundos de la cima.
– Mañana (sábado) afortunadamente podremos conducir un poco más atrás y, con suerte, podremos competir contra pilotos cercanos a nosotros. Si pudiera tomar algunos lugares, pero la brecha hasta la cima es demasiado grande, afirmó Rovanperä.
Rovanperä sufrió por su posición de salida, especialmente en la especial de Brattby, que se corrió dos veces. En la segunda manga, la estrella finlandesa de Toyota estaba nada menos que 21 segundos por detrás del tiempo estándar.
– Me sentí bastante mal. Es un infierno de un viaje para conducir en tales condiciones. Es solo una lucha mantenerse en el camino, describió Rovanperä.
Hay siete tramos especiales en el Campeonato Mundial de Rally de Suecia el sábado. El domingo, el rally culmina con tres especiales.