Ya tras el primer día de entrenamientos de MotoGP en Alcañiz había dudas sobre si Joan Mir continuaría con su participación en el Gran Premio de Aragón. El piloto de Suzuki tenía demasiados problemas en el tobillo derecho, que se lesionó al chocar en la carrera de Spielberg el pasado 21 de agosto.
Mir volvió a salir a pista en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado. Pero luego se tomó la decisión de quedarse fuera el resto del fin de semana. Al mismo tiempo, Suzuki anunció que el español también se perderá el partido en casa del fabricante en Japón.
“Ser diagnosticado con una lesión en la cabeza del astrágalo y los ligamentos de su tobillo derecho requirió reposo absoluto, lo que parece haber reducido el dolor y aumentado su fuerza”, dijo el comunicado. Por eso Mir recibió el visto bueno de sus propios médicos y los del hipódromo.
“Estaba seguro de que podía montar, pero después de las primeras tres sesiones de entrenamientos libres notó una grave falta de movilidad y un dolor creciente”. Por su propia seguridad y la de los demás pilotos, Mir decidió saltarse esta carrera y el Gran Premio de Japón.
Mir: Falta flexibilidad y sensibilidad
El propio español, que ya estuvo fuera de juego en Misano, explica: “Lo intenté pero no tiene sentido continuar. No tengo la flexibilidad y la sensibilidad para conducir correctamente. También tengo un poco más de dolor de lo que esperaba”.
“Estoy decepcionado porque pensé que podía correr sin ningún problema, pero después de las dos primeras sesiones de entrenamientos me di cuenta de que no era así. Descansé durante la noche y lo intenté de nuevo esta mañana en la tercera sesión de entrenamientos libres, pero los problemas no pasaron”. mejorar.”
“Los médicos y fisioterapeutas me recomendaron reposo y acepto esa decisión. Lo siento por el equipo que, como siempre, hizo todo lo posible por ayudarme. Lo más importante ahora es que me concentre en eso, así volveré”. cuanto antes”, Mir mira hacia delante.
Suzuki convierte el freno trasero especialmente para Mir
De hecho, Suzuki había ajustado especialmente el freno trasero para él, como explica su jefe de equipo, Frankie Carchedi: “Ayer estuvo luchando mucho. Así que tratamos de reconstruir la moto durante la noche para que se sienta mejor y tenga menos dolor. Eso también ayudó”. una pequeña mejora”.
“Usamos un freno trasero diferente y lo ajustamos para que tengas que usar menos fuerza. Pero después de dos carreras, el dolor volvió y se volvió más y más difícil. Solo tienes que ser sensato entonces”, dice Carchedi.
Cuando se les preguntó si habían pensado en actualizar a un freno de pulgar para operar el freno trasero, dijo: “Parte del problema es que tienes tantas cosas en la bicicleta, especialmente en el lado izquierdo: dispositivos, electrónica, etc.”.
“No es fácil adaptar rápidamente algo nuevo. Todo tiene su lugar. Y para alguien que no suele usar frenos de pulgar, habría sido difícil adaptarse de inmediato de todos modos”. Por lo tanto, se tomó la decisión de realizar los cambios mencionados, aunque sin el éxito esperado.
Suppo espera el regreso de Mir en Tailandia
El director del equipo Suzuki, Livio Suppo, sabe cuánto esperaba Mir su regreso en Aragón. “Obviamente lo sentimos mucho por Joan y sabemos que tenía muchas ganas de competir aquí en España en una pista que le encanta”, dijo.
“Pero la seguridad es lo primero y como los médicos han sugerido no ejercer más presión sobre la lesión para evitar más daños, obviamente apoyamos esa decisión. Esperamos que después de diez días más de fisioterapia en Tailandia pueda regresar y le deseamos todo lo mejor”. .”
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