Durante el fin de semana, corrimos en la pista andaluza que lleva el nombre de Angel Nieto: un circuito con muchos pliegues de rayos variables y para ser considerados “difícil” por el compromiso de los frenos. La curva 13 es memorable, dedicada a Jorge Lorenzo, escena de grandes avances y luchas históricas
El GP español de MotoGP, programado para el fin de semana del 25 de abril (aquí la cobertura de la televisión), se lleva a cabo en Circuito de Jeré. Ubicada en Andalucía, en las cercanías de Cádiz, la pista lleva el nombre de la memoria de Angel Nieto, el campeón mundial de motociclistas españoles 13 Times que falleció en 2017. La pista, construida en 1986 y 4.423 metros de largo, se ha actualizado continuamente a lo largo de los años y es reconocible por la torre de control espectacular en forma de un saucer volador. Además de Motogp y al SuperbikeEl Circuito Jerez organizó cinco ediciones del GP español de 1986 a 1990 Fórmula 1 y dos del Gran Premio Europeo, siempre de la Fórmula 1, en 1994 y 1997. Para la carrera del Motogp El domingo hay 25 vueltas, para el Sprint El sábado habrá 12.
Las curvas: lente, rápido y muy rápido
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La pista cuenta con trece curvas de conformación variadas (lente, rápida y muy rápida), de las cuales ocho a la derecha y cinco a la izquierda. Numerosos cambios de pendiente que requieren una motocicleta práctica y bien equilibrada, pero, sobre todo, estable al frenar. La curva más difícil del circuito Jerez es el número 6, el ex Saco secodedicado a Dani Pedrosa. A esto se separó después de lidiar con la recta más larga de la ruta, 607 metros, con un frenado en el que pasa, según los datos proporcionados por Brembo, de 295 a 65 km/h en solo 4.8 segundos. Otras dos curvas también son muy exigentes, número 1 y 13, dedicadas a Jorge Lorenzo. En la curva número 1, el primero después de la recta y el nombre de la Expo 92, los pilotos van de 292 a 91 km/h con una desaceleración de 1,5 g, mientras que en el dedicado al piloto de cinco tiempos va de 230 a 66 horas con un tiempo de frenado de 4.2 segundos. El Circuito Jerez, rápido, técnico y muy amado por los conductores de MotoGP, así como por el público, debe clasificarse con un alto compromiso para los frenos: tiene un índice “4” en una escala de 6, con el 32% del giro en el regazo gastado en el frenado.
La curva Jorge Lorenzo
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Dedicado al piloto de MajorCan The Curve 13, el último de la pista andaluza. La ceremonia tuvo lugar el 4 de mayo de 2013 junto con el cumpleaños del campeón español que hizo su debut en el campeonato mundial entre los bordillos de Jerez en 2002, exactamente el día en que cumplió 15 años, la edad mínima para correr en el campeonato mundial después de que se vio obligado a saltar, ambos primeros gps, en Suzuka y Welkom, y las pruebas de español el viernes porque son demasiado jóvenes para competir. La horquilla fue el teatro de episodios y batallas sensacionales en el último adelantamiento, comenzando con el memorable derbi de 1996 entre el Honda de Mick Doohan y Alex Crivillecon el australiano que se las arregla para aprovechar la inesperada invasión de la pista por parte de los fanáticos al dibujar un aturdido Criville justo en la última esquina. En los anales de la historia del motociclismo, el ataque en el interior, el hombro o el movimiento experto, a la posteridad la ardua oración, de Valentino Rossi En detrimento de Seto Gibernau con precisión en Curva 13 en 2005 y, finalmente, el adelantamiento de “fotocopia” de 2013 Marc Márquez en Jorge Lorenzoregresó justo durante el día de la ceremonia del título de la curva a MajorCan.
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