Desde BZ/dpa
La senadora de transporte Bettina Jarasch (Verdes) se ha pronunciado a favor de una evaluación más crítica de los futuros proyectos de construcción en vista de los graves daños al túnel del metro U2 causados por una obra en construcción.
“Berlín no debe verse a sí mismo exclusivamente como un abridor de puertas para todos los intereses de los inversores, sino sobre todo como un guardián del bien común, especialmente si las preocupaciones de seguridad se expresan de antemano”, dijo a la Agencia de Prensa Alemana. Tienes que aprender de la situación actual para todos los proyectos de construcción futuros.
El tráfico en el U2 en Alexanderplatz está restringido desde octubre. Durante los trabajos de construcción de un edificio de gran altura planificado, los tubos del túnel en el área del metro se hundieron unos centímetros. Según el Senado, la constructora Covivio es la responsable. Se espera que las restricciones duren al menos hasta el final de las vacaciones de verano, es decir, hasta finales de agosto.
Jarasch rechazó la sugerencia de que el estado y la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) elaboren un concepto de reparación para el túnel y lo implementen por su cuenta. “Esto conlleva el gran riesgo de que el regreso a las operaciones normales se retrase indefinidamente”, dijo el principal candidato verde para la repetición de las elecciones del 12 de febrero. El estado y la BVG primero tendrían que asegurar un pozo de excavación privado, y también sería necesario un nuevo período de capacitación. También habría que aclarar numerosas cuestiones de responsabilidad y concluir nuevos acuerdos, todo lo cual lleva tiempo.
Actualmente, solo un servicio de transporte entre las paradas Senefelderplatz y Klosterstraße puede operar en la vía restante del U2. Los trenes lanzadera pasan cada 15 minutos en lugar del ciclo habitual de 5 minutos en la línea.
Para permitir nuevamente operaciones seguras de metro de doble vía, Covivio debe cumplir, dijo el senador. “Covivio ha dado un cronograma inicial. Hay más por venir aquí. Y Covivio tiene que reparar el daño rápidamente”. Al mismo tiempo, se explorarían e implementarían todas las mejoras potenciales para el transporte alternativo.
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