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El primer ministro de Japón ha dicho que “todas las opciones” se están considerando cuando Tokio se carretera del anuncio de Donald Trump de aranceles del 25 por ciento sobre las importaciones de automóviles, en una importante escalada de la guerra comercial de Washington.
Los comentarios de Shigeru Ishiba en el Parlamento se produjeron después de que Trump dio a conocer su última salva comercial, que según él entraría en vigencia el 2 de abril, cuando se espera que Washington aplique una variedad de aranceles recíprocos contra los socios y los aliados de los Estados Unidos.
“Esto es permanente, 100 por ciento”, dijo Trump sobre las tarifas de los nuevos autos.
Las acciones de fabricantes de automóviles japoneses cayeron entre 2 por ciento y 5 por ciento el jueves.
“Necesitamos pensar en la mejor opción para el interés nacional de Japón”, dijo Ishiba. “Estamos considerando todas las opciones para alcanzar la respuesta más apropiada”.
El principal portavoz de Japón, Yoshimasa Hayashi, describió las tarifas, lo que llegaría a una industria ampliamente vista como la fuerza impulsora de la economía japonesa, como “extremadamente lamentable”.
Agregó que la política comercial emergente de la administración Trump podría tener un gran impacto en los lazos bilaterales, la economía global y el sistema de comercio multilateral.
La reunión de febrero de Ishiba con Trump en Washington inicialmente había sido aclamada como un éxito para reafirmar la fuerza de la alianza entre Estados Unidos y Japón.
Pero los comerciantes en Tokio dijeron que la franqueza inusual del tono de Ishiba, junto con el lenguaje de “cada opción”, insinuó el aumento del pánico en los corredores de poder japoneses sobre la solidez de la relación.
Las ondas de choque arancelas reverberaron en otras partes de Asia. Las acciones de los fabricantes de automóviles más grandes de Corea del Sur cayeron, con Hyundai y su afiliada Kia cayendo alrededor del 4 por ciento el jueves.
Japón ha hecho todo lo posible en las últimas semanas para presionar a Washington por una exención de los aranceles, destacando su estatus como el mayor proveedor de inversión extranjera directa en los Estados Unidos.
La economía y el ministro de Comercio del país visitaron Washington este mes, pero los esfuerzos no han asegurado las exenciones que Japón había esperado.
“Japón es el mayor inversor en los Estados Unidos, por lo que nos preguntamos si tiene sentido para [the Trump administration] para aplicar tarifas uniformes a todos los países. Ese es un punto que hemos estado criando y continuaremos haciéndolo ”, dijo Ishiba.
Aunque los fabricantes de automóviles japoneses han creado importantes instalaciones de producción en los Estados Unidos, sus cadenas de suministro dependen en gran medida de Canadá y México.
Japón es el mayor exportador de vehículos terminados a los Estados Unidos después de México, donde las empresas japonesas son los fabricantes dominantes. Japón envió $ 40 mil millones en automóviles a los EE. UU. En 2024, lo que representa el 28.3 por ciento de sus exportaciones generales a los EE. UU.
Los analistas de Goldman Sachs dijeron que el impacto en las exportaciones japonesas podría ser “grande” porque los automóviles y las piezas representan una proporción tan grande de exportaciones a los EE. UU.
Pero dijeron que el impacto económico general sería “algo limitado” ya que Japón no perdería la competitividad contra otras importaciones de automóviles, estimando el golpe al PIB en 0.1 puntos porcentuales.
Masanori Katayama, presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, un grupo de lobby, había advertido previamente que se requeriría un “ajuste significativo de producción” si se introdujeran aranceles estadounidenses contra las importaciones de vehículos de Japón, México y Canadá.
Pero Julie Boote, analista de Pelham Smithers, dijo que la presión arancelaria podría “irónicamente” obligar a la industria fragmentada de carcasa de Japón a consolidarse ya que los grupos más pequeños necesitarían apoyo.
El ministro de la Industria de Corea del Sur, Ahn Duk-Geun, dijo que los fabricantes de automóviles coreanos experimentarían “dificultades considerables” debido a los aranceles y prometieron anunciar medidas de emergencia el próximo mes, luego de una reunión el jueves con los ejecutivos de la industria.
Hyundai, cuya fábrica híbrida de vehículos híbridos y eléctricos de $ 7.6 mil millones en Georgia comenzó a operar el jueves, también ha presentado planes para expandir la capacidad de producción estadounidense en anticipación de los aranceles de Trump.
El fabricante de automóviles anunció el martes $ 21 mil.
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