Italia está en conversaciones exclusivas para vender una participación mayoritaria en ITA Airways, la compañía sucesora de la quiebra de Alitalia, a Delta Air Lines, Air France-KLM y la firma estadounidense de capital privado Certares.
Los tres presentaron una de las dos ofertas en mayo por una participación del 20 por ciento en ITA Airways. En un comunicado el miércoles, el Tesoro italiano, que controla el negocio, dijo que esta oferta se consideraba “más sensible a [the government’s] objetivos.”
Agregó que solo se alcanzaría un acuerdo vinculante si las negociaciones satisfacen plenamente al Tesoro.
En febrero, el gabinete le dio al Tesoro un mandato para buscar un comprador, ya que Roma buscaba acelerar la privatización de la aerolínea después de su rescate en 2021.
La alemana Lufthansa y el conglomerado naviero suizo-italiano MSC habían expresado previamente su interés en adquirir una participación mayoritaria y habían sido considerados los contendientes preferidos hasta esta semana.
En enero, el jefe de ITA, Alfredo Altavilla, dijo al Financial Times que el acuerdo potencial con Lufthansa y MSC era una “solución muy convincente” para la aerolínea, que necesita encontrar un socio internacional para expandirse más allá de su mercado nacional.
MSC es el grupo de transporte de contenedores más grande del mundo y esperaba expandirse a la carga aérea a través del acuerdo, mientras que Italia es el principal mercado extranjero de Lufthansa. El director ejecutivo de la aerolínea alemana, Carsten Spohr, dijo en mayo al periódico italiano Corriere della Sera que Roma se convertiría en el centro sur del grupo.
Sin embargo, personas cercanas a las negociaciones entre el Tesoro y los dos grupos de contendientes dijeron que una expansión al mercado estadounidense propuesta por Certares, Delta y Air France-KLM, se había considerado más atractiva y potencialmente rentable.
Lufthansa dijo en un comunicado que la decisión del Tesoro de entablar negociaciones exclusivas con sus postores competidores “permite una mayor influencia estatal y no prevé una privatización total de ITA”.
Los detalles financieros de la oferta no se han hecho públicos. El Tesoro italiano y las otras empresas involucradas se negaron a comentar.
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