La Comisión Europea da luz verde a los “remedios” presentados por Mef, Ita Airways y Lufthansa para evitar que la competencia en algunos segmentos del transporte aéreo se vea perjudicada por la unión de las dos compañías aéreas. Se trata de una decisión preparatoria para el cierre de la entrada de Lufthansa con una participación minoritaria en el capital de Ita Airways.
El contenido de los acuerdos comerciales.
Para aprobar la entrada de los alemanes en el capital de Ita Airways, la Comisión Europea había puesto como condición que se garantizara la competencia mediante acuerdos con otras compañías aéreas. En respuesta a las solicitudes de la Dirección de Competencia a principios de noviembre, Mef, Ita Airways y Lufthansa firmaron acuerdos comerciales con empresas competidoras, los llamados “remediate takers”.
En particular, EasyJet dispone de 30 franjas horarias diarias en el aeropuerto de Linate y de una decena de rutas intraeuropeas que las dos compañías cubren directamente (como conexiones de Roma a Frankfurt, Munich, Zurich, Bruselas y de Linate a Frankfurt y Viena). En las rutas entre Fiumicino y Washington, San Francisco y Toronto, los contratos facilitan conexiones indirectas desde otros centros europeos para Air France y British Airways.
Luz verde a las sinergias comerciales
Tras la luz verde de Bruselas, se podrá convocar la junta de accionistas para la ampliación de capital de 325 millones reservada a Lufthansa para la adquisición del 41% de Ita Airways. De este modo podrán despegar las sinergias comerciales entre Ita Airways y la red de Lufthansa formada por Austrian, Bruxelles Airlines y Eurowings. Suizo. Ita podrá beneficiarse de numerosas sinergias, por ejemplo en las ventas globales, en el programa de fidelidad Miles & More o en la compra de aviones y combustible, Italia se convertirá en el quinto “mercado interno” del grupo y el segundo en Europa ( después del alemán) en términos de facturación. Roma Fiumicino, que el año pasado fue uno de los dos aeropuertos de la UE que recibieron cinco estrellas, se convertirá en el sexto hub del grupo Lufthansa, el más meridional en términos geográficos.
Operación de 829 millones de euros
Luego se espera que el grupo alemán se una al consejo: Lufthansa nombrará dos miembros para el consejo de administración compuesto por cinco, incluido el director general.
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