Ita Airways pasa la página. Hoy, 16 de noviembre, la asamblea ordinaria de accionistas, es decir Hacienda, formalizará la cancelación de la antigua junta directiva que encabezaba el expresidente, Alfredo Altavilla, y designará una nueva junta. Entre los nombres en la pole position para sustituir a Altavilla estaba el de Rocco Sabelli, ex director general y director general de Alitalia-Cai entre 2008 y 2012 y actual presidente de Invitalia. Pero según rumores de prensa, Antonino Turicchi sería designado como nuevo presidente.
¿Quién es Antonino Turicchi?
Nacido en Viterbo, Turicchi fue director general de Cdp de 2002 a 2009, supervisando su transformación en una sociedad anónima. Actualmente es Consejero Delegado de Fintecna. La misión en Italia tiene una duración de 10 meses. Turicchi también mantendría la otra posición. La junta directiva de Ita también cambia. Se había mencionado el nombre de Turicchi como posible director general de Hacienda, Alessandro Rivera, quien se mantiene firme en su cargo.
Cambió el estatuto
En representación de la continuidad entre la antigua y la nueva junta directiva estará, en todo caso, Fabio Lazzerini, quien será confirmado como director general de la newco. El máximo responsable es el único miembro que no dimitió del directorio anterior, que tenía siete directores, además del presidente y el propio director ejecutivo. En la última asamblea extraordinaria se modificó el estatuto de la sociedad debido a la revisión del número de directores, que ahora puede ser de un mínimo de tres hasta un máximo de nueve mientras que antes del cambio podía tener de siete a once miembros. . Se ha explicado un movimiento para comenzar a “alinear” la junta hacia la privatización.
Comparación con los sindicatos
También está prevista para hoy una reunión entre Ita y los sindicatos. Los temas que están sobre la mesa son la contratación y recuperación de los trabajadores actualmente despedidos, la futura alianza y el plan industrial, y un “ajuste de salarios” de los empleados porque “ya no cumplen con las normas europeas e internacionales, también a la luz de la recuperación del tráfico aéreo», explican Filt Cgil, Uiltrasporti y Ugl Trasporto Aereo.
La privatización se estancó
Mientras tanto, queda en un segundo plano la privatización de Ita, que parece haber entrado en un punto muerto luego de que el gobierno de Meloni detuviera la negociación exclusiva con el fondo estadounidense Certares. Según el viceprimer ministro y ministro de Transportes e Infraestructuras, Matteo Salvini, “sería recomendable” concluir la venta de Ita a finales de año “de lo contrario habrá otros cientos de millones de euros de dinero público para gastar “.
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