Yuki Tsunoda, Andrea Kimi Antonelli y Pierre Gasly heredaron puntos de la Copa Mundial en una orgía de castigo real durante las carreras de sprint de Fórmula 1 en Miami. Un total de tres conductores perdieron sus ubicaciones a través de las penalizaciones de tiempo, incluido Oliver Bearman, cuyo octavo lugar fue revocado.
Al cambiar los intermedios a Slicks, el piloto de Haas tenía una “liberación insegura”. En el Pit Lane fue liberado directamente al lado de Nico Hülkenberg en el carril rápido, a pesar de que el conductor limpio se dirigió a su propia caja en ese momento. Según el informe de los comisionados de carreras, Hülkenberg tuvo que frenar y evitar, y Williams Mechanic también había sido en peligro.
“El vehículo #87 fue enviado en el camino del vehículo #27”, dice la razón. El resultado: cinco segundos de tiempo para Bearman, quien retrocedió del octavo a 15º lugar. En cambio, Tsunoda heredó el último punto, pero eso no había terminado. Finalmente se convirtió en sexto después de más castigos.
Alex Albon y Liam Lawson también fueron castigados después de la carrera. El conductor de Williams no había seguido el delta prescrito durante la fase de autos de seguridad y también concedió cinco segundos, lo que lo sacó del top 10. Particularmente amargado para los tailandeses: originalmente se consideró cuarto.
Lawson se vio a sí mismo al frente
Se esperaba el castigo de Lawson. Fue responsable de la colisión con Fernando Alonso, que desencadenó el auto de seguridad. El piloto de Racing Bulls había tratado de superar la curva 11 en el exterior de la pista interior para la curva 12. Esto fue tocado por Aston Martin, quien luego se deslizó en la pared.
Mientras Lawson argumentó que estaba al frente en el momento del contacto en la entrada de la esquina, los mayordomos lo vieron de manera diferente: no tenía derecho al espacio porque su eje delantero no estaba frente a Alonso.
El neozelandés recibió una penalización de 5 segundos y otro punto de penalización en su licencia, la sexta dentro de doce meses. Regresó al décimo lugar desde el séptimo.
Además de Tsunoda, la confusión de la confusión también fue Polesetter Antonelli y Alpine-Pilot Gasly. Ambos se trasladaron a los puntos a través de los castigos y terminaron siete y ocho lugares.
Tsunoda ya había sentado la base de su captura cazando en la pista: después de que comenzó fuera de la caja, cambió a Slicks temprano y fue el primer conductor en cambiar a la llanta más rápida. Su ritmo en el neumático medio convenció y obligó a todo el campo a reaccionar. Esto le permitió hacer un avance en el top 10.
A pesar del castigo contra Max Verstappen, diez segundos debido a una liberación insegura contra Antonelli, Red Bull no es DOT. Para Tsunoda, son los primeros puntos de sprint en el equipo de Red Bull Work.
Más recientemente, Charles Leclerc fue castigado: recibió una advertencia porque trató de continuar con la captura de reconocimiento con un automóvil dañado después de su accidente.
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