Inicio de obras cruciales en Kortrijk y Waregem: la conexión A19/R8 se abordó después de más de 20 años y la construcción de trenzas debe resolver el problema del atasco de tráfico E17 Waregem
Waregem ‘El Vlecht’
Mañana se entregará el primer césped para la construcción de la trenza en Waregem que deberá solucionar los embotellamientos del complejo de entrada y salida de la E17 en Waregem. Inmediatamente una primicia para nuestro país. Estas obras tendrán una duración de cinco meses.
El complejo de tráfico E17-N382 tiene que lidiar con la congestión del tráfico, especialmente durante las horas pico, lo que a veces provoca atascos hasta la E17, lo que genera situaciones peligrosas. Por ello, la Agencia de Carreteras y Tráfico aplicará la técnica DDI, el llamado Diverging Diamond Interchange, mediante el cual el tráfico en la Carretera Express se desvía al otro lado de la carretera antes del puente con semáforos. Después del puente, las dos direcciones de conducción se cruzan de nuevo, de modo que todos conducen de nuevo por su lado de la carretera. Esta tecnología garantiza que el tráfico de automóviles que desea ingresar a la autopista solo encuentre un semáforo en lugar de dos. Por ejemplo, el tráfico en Expressweg es mucho más fluido y también se han resuelto los atascos en la autopista.
Las obras de este expediente debían estar estrechamente coordinadas con todas las demás obras de la zona, en particular con las obras en la N36 Kortrijkse Heerweg y las obras previstas en Bélgica, ambas en Deerlijk. En colaboración con el asesor de accesibilidad designado por AWV, se hizo un gran esfuerzo de consulta y cooperación con todas las ciudades y municipios vecinos.
El contratista comenzará el trabajo real el martes 19 de abril.
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Conexión trompeta A19-R8 KORTRIJK
Mañana también comenzarán las obras para la nueva conexión de trompeta de la A19 a la R8 en Kortrijk, las obras tardarán dos años. El caso se ha prolongado durante más de veinte años.
La primera piedra para la conexión de la R8 Sur se colocó a principios de la década de 1980. En 1992 siguió la conexión de la R8 Norte a la A19 y se instalaron los dos semáforos. El tráfico cada vez más intenso provocó congestión del tráfico y situaciones inseguras. Con el rediseño de este complejo de tráfico, el gobierno flamenco quiere centrarse en una mayor seguridad vial, un flujo de tráfico más fluido y una mayor calidad del tráfico.
El contratista comenzará los siguientes trabajos preparatorios a partir del martes 19 de abril.
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