Esto se desprende del informe Strip- en omkatfabrieken de la oficina de investigación Bureau Beke. Los autos robados están jugando un papel cada vez más importante en los delitos graves. No solo se comercializan, sino que también se utilizan como vehículos en liquidaciones, robos y en el transporte de drogas, armas y dinero.
En los últimos treinta años, el número de vehículos robados se ha reducido a más de la mitad, pero por primera vez hay una tendencia al alza este año. 1954 automóviles de pasajeros fueron robados en los primeros cuatro meses de 2022. Hace un año, en el mismo período aún eran 1638. “Son números a los que ya no estamos acostumbrados. Porque aquí estamos hablando de un aumento de casi el veinte por ciento y eso nos preocupa”, dice André Bouwman, del Centro Nacional de Inteligencia y Pericia contra los Delitos Vehiculares.
En orden
El informe de Bureau Beke afirma que el robo de coches y la venta de piezas o reacondicionamiento de coches se ha profesionalizado mucho. Los investigadores señalan las más de sesenta fábricas de reparación y decapado de automóviles que se han descubierto en los Países Bajos en los últimos seis años. “Los autos robados en un contexto organizado a veces se transforman en partes individuales o en identidad dentro de unas pocas horas, después de lo cual las partes o los autos terminan en el ‘mundo superior'”, dice el informe.† Los países donde se venden vehículos robados a pedido son principalmente países de Europa Central y Oriental, los Estados Bálticos y países africanos.
Por ejemplo, un Lamborghini robado en los Países Bajos se cargó en un barco en Amberes pocas horas después del robo y luego se vendió con documentos falsos en Dubái poco tiempo después. “A pesar de que la compañía de seguros pudo rastrear el vehículo en cuestión, no pudo recuperar el vehículo”, dice el informe.
Las fábricas de tiras y reciclables se encuentran principalmente en pueblos más pequeños de Brabant y Gelderland y están ubicadas principalmente en cobertizos, garajes y cajas de garaje. Cuando se convierten, los autos robados reciben una nueva identidad a través, por ejemplo, de documentos falsos. Sucede que la gente compra sin sospechar un auto en un taller que a primera vista se ve bien, pero está compuesto por partes de un auto dañado y partes robadas. Esto puede conducir a situaciones que amenazan la vida. Casi todas las piezas se revenden: desde asientos, llantas y airbags hasta escapes y guardabarros.
Grupos de delincuentes
Los perpetradores se pueden dividir en dos grupos. Hay grupos más pequeños, principalmente indígenas, que roban, desarman y venden los autos, y hay grandes organizaciones de a veces decenas de personas que trabajan con una estructura celular y que son administradas desde el extranjero.
A principios de este siglo, la Unión Europea se amplió con un gran número de nuevos Estados miembros: Chipre, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Eslovenia, Eslovaquia, República Checa, Bulgaria y Rumanía. ‘Esta expansión creó oportunidades, por ejemplo con respecto a la migración laboral, pero también riesgos. Los grupos de delincuentes de estos países que se centran en delitos relacionados con vehículos, entre otras cosas, pudieron viajar libremente por Europa y así enriquecer sus actividades delictivas.’
Los grupos extranjeros son conscientes de la baja probabilidad de ser atrapados y castigados en Holanda, según los investigadores de Beke. ‘La imagen de los Países Bajos como un país rico donde la gente puede ganar dinero ilegalmente de manera rápida y relativamente fácil, asegura que los Países Bajos se vean como un campo de actividad atractivo.’
‘Once y cincuenta y cinco’
La investigación de Bureau Beke muestra que hay poca prioridad en la investigación holandesa para el robo organizado y las fábricas de omkat. Eso y la pena relativamente baja promueven este comportamiento en la opinión de los practicantes.
El Ministerio Público reconoce que hay muy poco conocimiento y experiencia. Los investigadores de Beke, por ejemplo, encontraron una falta de buenas cifras de la policía con respecto al número de fábricas de tiras y rekat. Por lo tanto, la investigación actual es un estudio exploratorio, dijo la agencia. En lo que respecta al enfoque, en realidad es de ‘cinco a doce’, advierten los investigadores.
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