El español, piloto de pruebas de Ktm y compitiendo con comodín, es el mejor en la primera sesión de entrenamientos libres de Jerez: la historia de un campeón serio y con talento, frenado por las lesiones y por un físico menudo, pero con un aspecto muy limpio. paseo y actitud profesional
– Milán
Desde la jubilación hasta la cima de los tiempos. Forzando el paralelo, la situación vivida en la primera sesión de entrenamientos libres en Jerez es esta. El ‘retirado’, con todo respeto a la categoría, es Dani Pedrosa, el español de 37 años que puede lucir en su tablón de anuncios tres medallas consecutivas de mundiales, una en 125 y dos en 250, y 54 victorias en total, pero sin el sello de la corona mundialista en Top Class, y que abandonó MotoGP a finales de 2018. Tras una temporada que le vio 11º en el Mundial ganado por su compañero Marc Márquez, Dani dijo parar, pero quedándose en la KTM entorno de piloto de prueba. Precisamente con el mono negro-naranja de la firma Mattighofen Pedrosa impresionó a todos, marcando el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres de MotoGP en Jerez, GP que correrá como wild card.
maltratado físicamente
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Limitado por un físico de jockey debido a su 1,57 m de estatura, Pedrosa ha perfilado a lo largo de los años una carrera muy técnica y limpia. Particularmente apreciado por aquellos que tienen que liderar el desarrollo de la moto en el garaje. Retenido por una impresionante serie de lesiones, que incluyeron dos veces la clavícula, luego la tibia, el astrágalo, el dedo gordo del pie, el maléolo, la muñeca, la cabeza del húmero y el metacarpiano, que golpearon un físico pequeño y, por lo tanto, particularmente expuesto, Pedrosa siempre ha cosechado reconocimiento y reconocimiento. , también por una conducta competitiva impecable y nunca exagerada, pero sin la consagración absoluta del título de MotoGP.
ese titulo de motogp borroso
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Fiel a Honda, desde la 125 en adelante, siempre que corriera con constancia, Dani fue tres veces segundo en el Mundial de MotoGP: claramente superado por Casey Stoner (Ducati) y Jorge Lorenzo (Yamaha), respectivamente, en 2007 y 2010 y luego se vio frenado incluso por la mala suerte en 2012. En esa temporada Dani cambió de rumbo tras la lesión en Indianápolis de Casey Stoner, su compañero en Honda Hrc, ganando 6 de los últimos ocho GP de la temporada. Fatal fue el GP de San Marino, cortado por Héctor Barberá tras recuperarse de un problema en la salida con los calentadores, y una caída en Phillip Island, en la carrera que le dio el título a Lorenzo.
CONDUCTOR DE PRUEBA
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Eclipsado entonces por Marc Márquez, pero siempre apreciado en Honda por su perfil de hombre-equipo, tras su adiós a las carreras a tiempo completo Pedrosa se convirtió en piloto de pruebas de KTM. Una moto muy extrema en cuanto a diseño, pero con un gran potencial que el español ayudó a extraer. Está la mano del ‘jockey’ en el crecimiento de la marca Mattighofen en MotoGP en los últimos años, con las victorias de etapa de Brad Binder y Miguel Oliveira y el 2º puesto en la clasificación por equipos en el último Mundial. El talento no envejece: unas cuantas canas más y en su pista de casa, la que también tiene una curva dedicada a él, la 6 (la antigua Dry Sack), Pedrosa se ha encargado de demostrarlo. “Fue una buena sesión, me falta ritmo de carrera, pero dimos un buen paso”, dijo acaloradamente en la televisión. Aplausos.
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