Pekín ha recurrido ante la Organización Mundial del Comercio contra la decisión de la Comisión Europea de imponer aranceles a los coches eléctricos procedentes del país asiático
China apela a la Organización Mundial del Comercio (OMC) en medio de su disputa con la UE por los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos. La República Popular “ha recurrido al mecanismo de resolución de disputas de la OMC”, anunció el Ministerio de Comercio del gigante asiático, según informó la agencia oficial Xinhua. Para Beijing, la decisión de la UE “no tiene base jurídica concreta, constituye una grave violación de las normas de la OMC y compromete la cooperación global en la lucha contra el cambio climático”. El Dragón pide a la UE que dé marcha atrás, “corrija inmediatamente sus prácticas erróneas y trabaje para proteger la estabilidad de la cooperación económica y comercial”. Ya en junio, Pekín había dicho que se reservaba “el derecho a presentar una queja ante la OMC” y amenazó con tomar “todas las medidas necesarias para defender resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas”.
la base legal
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La base jurídica de la investigación iniciada por la Comisión Europea el pasado 4 de octubre y que culminó con la publicación en el Diario Oficial de los derechos provisionales a partir del 5 de julio, reside precisamente en las normas de la OMC, a la que China se ha sumado y de las que la Unión Europea . Respecto al llamamiento de Beijing, explicó en junio a Diario del motor Según la abogada Sara Arnella, experta en derecho aduanero, el tribunal de la OMC también puede expresar una opinión que, sin embargo, no tiene ningún efecto a nivel internacional. Los aranceles adicionales se suman al arancel vigente antes de la investigación, que era del 10 por ciento. Los que colaboraron en la investigación pagarán un 17,4% adicional, los que no cooperaron un 37,6% más. El tipo medio es del 20,8%. A finales de octubre, la nueva Comisión, formada sobre la base de la votación europea de principios de junio, decidirá si transforma los derechos en una medida definitiva que durará cinco años. Mientras tanto, el gobierno italiano intenta activamente atraer a un fabricante de automóviles chino para que abra una planta en nuestro país.
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