Un importante fabricante de automóviles está descontinuando su automóvil más asequible, después de que las ventas cayeron.
Kia está eliminando su supermini Rio de su gama tanto en Europa como en Australia.
Sin embargo, la compañía surcoreana ha dicho que el coche seguirá estando disponible en Norteamérica y otros mercados.
Kia ha detenido los envíos de los modelos con especificaciones de la UE y el Reino Unido, que se producen en la fábrica de Sohari en Corea del Sur únicamente para exportación, según Autocar.
Una vez que se agoten las existencias restantes, lo que probablemente será antes de finales de este año, se espera que el modelo salga formalmente de los mercados europeos.
Actualmente, no hay un sucesor directo planeado y cualquiera que quiera un Kia de tamaño similar tendrá que optar por el Stonic, estrechamente relacionado, o el Picanto, más pequeño.
Es una situación similar en Australia, donde el fabricante confirmó que la próxima generación del Rio no se producirá con el volante a la derecha.
Los fanáticos australianos de Kia podrán elegir entre el Picanto y el Cerato.
La medida se ha atribuido a las lentas ventas del Rio, en comparación con sus rivales y SUV de tamaño similar.
En Europa, el Kia Rio sólo vendió 32.506 modelos, frente a las 164.119 unidades de su rival Vauxhall/Opel Corsa.
Mientras que en Australia vendió 4.576 unidades frente a las 16.168 unidades del MG 3 más vendido.
La cuarta generación del Kia Rio salió en 2016 y el hatch coreano se renovó un poco en 2020.
Queda por ver si se lanza una versión de quinta generación y qué mercados la recibirán.
La noticia llega después de que la producción del Ford Fiesta llegara al final del camino, después de 47 años.
También llega a su fin el Audi A1, siendo la generación actual la última de su tipo.
Hyundai decidió abandonar el Accent en julio pasado.
Los fabricantes de automóviles están luchando por mantener rentables los modelos pequeños de los segmentos A y B de Europa en la era de estrictas regulaciones sobre emisiones.
Según el jefe de Volkswagen, Thomas Schafer, el próximo protocolo Euro 7 añadirá alrededor de £4.300 al coste de producción de un supermini, lo que dificultará la justificación de una nueva generación de vehículos.
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