La Fórmula 1 inicia su temporada europea en el tradicional circuito de Gran Premio de Imola. El Autodromo Enzo e Dino Ferrari en Italia se inauguró en 1952 y, a pesar de las medidas de modernización, tiene bordillos significativamente más agresivos que los circuitos modernos como Bahrein y Arabia Saudita, pero también Melbourne en Australia. Esto podría causar problemas con los nuevos autos de Fórmula 1 para la temporada 2022.
Debido a las características de la pista, los pilotos tienen que pisar con fuerza los bordillos para quemar el tiempo de vuelta más rápido posible en el asfalto. Especialmente en las chicanes técnicas, es posible maniobrar el auto más rápido a través de las áreas con una línea ideal sobre los bordillos. Sin embargo, en 2022 los conductores tendrán que tener mucho más cuidado con los coches de “efecto suelo”.
Dado que el flujo de aire debajo del automóvil se ha vuelto más importante para el rendimiento de los vehículos, los automóviles deben ser bastante bajos para aprovechar el efecto lo mejor posible. Por lo tanto, existe el riesgo en Imola de que los bordillos agresivos dañen los contrapisos.
Los pilotos tienen que ajustar su línea
Un ingeniero veterano dice: “Vimos a Lewis Hamilton tener que saltar la acera en la curva 1 en 2021 para evitar un choque con Max Verstappen. En un automóvil de 2022, sin duda habría dañado gravemente la parte inferior de la carrocería”. Los equipos no podrán ajustar mucho la altura del vehículo, ya que esto reduciría enormemente el rendimiento del automóvil.
La única solución: los conductores deben respetar los bordillos y posiblemente ajustar su línea para proteger el automóvil. Pero los pilotos también tienen la oportunidad de correr más riesgos durante la última décima si deliberadamente pasan por encima de las aceras. Así lo confirma el ingeniero de Alfa Romeo Xevi Pujolar, que advierte contra cambiar demasiado el coche.
El piloto de Haas, Kevin Magnussen, explica: “Los coches son más bajos y más rígidos, lo que hace que sea más difícil pasar por los bordillos que los coches antiguos. Ya veremos, y espero que, a pesar de los desafíos que estos traen consigo, los coches nuevos todavía puedan ser competitivos en las aceras. Nuestro auto es fuerte en general, así que eso debería ser suficiente”.
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