La marca surcoreana hyundai pretende tomar el turno de lo eléctrico siguiendo los pasos del resto de marcas ya consolidadas en este sector. Ella es dado el reto para diseñar y lanzar 17 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2030, que se dividirá entre Hyundai y Genesis, una subsidiaria de Hyundai. El presupuesto que se dedicará a ello asciende a 14.500 millones de euros. Para entonces, el fabricante espera haber vendido cerca de 1,9 millones de coches eléctricos al año, lo que le permitiría captar en torno al 7% del mercado mundial total.
Las ambiciones de Hyundai en el mercado eléctrico
Jaehoon Chang, director general y consejero delegado de Hyundai, anunció recientemente durante un intercambio con varios inversores de la marca el programa referente a los eléctricos para los próximos años. Por su parte, Hyundai lanzará 6 modelos SUV, un utilitario además de un nuevo modelo que promete ser innovador cuanto menos. En cuanto a Genesis, la gama eléctrica incluirá 2 sedanes y 4 SUV.
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Estos vehículos verán la luz en nuevas fábricas construidas exclusivamente para el la producción de electricidad.
Si de hecho es el escudo de Hyundai el que se colocará en la mayoría de los vehículos eléctricos que se lanzarán en los próximos ocho años, es de hecho el Génesis el que se está moviendo hacia el 100% eléctrico para 2025.
Un Génesis G80. Fotografía: Génesis.
El lanzamiento de una nueva plataforma en 2025
Si algunos de los modelos de la marca estarán basados en los antiguos plataforma e-GMP que fue iniciado por el Ioniq 5, los próximos se beneficiarán de la nueva arquitectura AMI (Arquitectura Modular Integrada) que se centra en la estandarización. Debería lanzarse en 2025.
Las baterías eléctricas de los futuros vehículos se beneficiarán de la Tecnología de celda a paquete (CTP) cuyo objetivo es integrar las células sin necesidad de la presencia de un módulo intermedio. Las principales fortalezas de este avance son un diseño más simple y una reducción del peso del automóvil, con costos optimizados. El montaje de los motores se realizará mediante 5 bloques diferentes a través de la plataforma IMA.
Por el lado del software, Hyundai también está innovando. Para facilitar la conducción autónoma, el fabricante ha decidido invertir cerca de 12.000 millones de euros. Parte de estos fondos también se utilizarán para desarrollar el aspecto de conectividad. A finales de año, todos los modelos lanzados incluirán tecnología que permita actualizaciones remotas.
Suministro de batería seguro
Para mantener su producción de electricidad, Hyundai tiene todo el interés en asegurar su suministro y desarrollar sus relaciones con sus proveedores, con la idea de garantizar en última instancia 170 GWh de baterías para todos sus vehículos.
También se han iniciado trabajos de investigación y desarrollo de células de nueva generación. Quizás el semiconductor estará en el centro de estos nuevos avances… ¡Continuará!
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