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Hülkenberg se quedó atrás en el primer test de Sauber

teknomers 10 de Aralık de 2024 (Last updated: 10 de Aralık de 2024) 2 minutes read
Hülkenberg se quedó atrás en el primer test de Sauber


La temporada 2024 de Fórmula 1 ha terminado, pero los motores siguen rugiendo en Abu Dabi. Numerosos conductores realizaron pruebas de conducción con sus coches nuevos y antiguos el martes por la mañana (CET). También Nico Hülkenberg, cuya primera aparición con Audi/Sauber no salió como esperaba.

Carlos Sainz ganó este martes la primera mitad de los test de Fórmula 1 en Abu Dabi. El ex piloto de Ferrari marcó la vuelta más rápida con su Williams y registró un tiempo de 1:24.435 minutos con neumáticos Pirelli 25.

El segundo en el (poco significativo) crono fue el excompañero de Sainz, Charles Leclerc, para quien el cronómetro se detuvo tras 1:24.561 minutos. Lando Norris (McLaren) terminó tercero, a una décima de distancia.

Algunos nombres nuevos se alinearon en otros lugares. El piloto de pruebas de McLaren, Pato O’Ward, terminó la sesión en una buena quinta posición, justo detrás del recién llegado a Alpine, Jack Doohan.

El top 10 lo completaron Antonio Fuoco y el próximo compañero de equipo de Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, quien, al igual que Fuoco, tomó inicialmente asiento en el Ferrari el martes. Luke Browning (Williams), Paul Aron (Alpine) y Yuki Tsunoda (Red Bull) ocuparon el octavo, noveno y décimo lugar.

Nico Hülkenberg va detrás en los test de Fórmula 1

La primera salida de Hülkenberg con el Sauber no salió según lo previsto. El Emmecher sólo registró un tiempo de 1:26.351 y, por tanto, acabó en el puesto 16 de la clasificación. Pequeño consuelo para Hulk: Ryo Hirakawa y Esteban Ocon, ambos al volante del Haas, mantuvieron la linterna roja al final de la sesión y fueron todavía mucho más lentos que el alemán, que ocupó su cabina de Haas por última vez el domingo. .

Las pruebas en Abu Dhabi tienen dos objetivos principales: por un lado, se deben recorrer muchos kilómetros con los nuevos neumáticos Pirelli para ponerlos a prueba. Por otro lado, los equipos están obligados a dar a sus jóvenes pilotos la oportunidad de mostrarse. Un coche por equipo circula con neumáticos nuevos y el otro con un piloto joven.



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