Muchos interrogantes, muchos retoques y luego una buena clasificación: Nico Hülkenberg se quedó fuera de la Q3 por poco. Pero no hay magia en la Fórmula 1 con la actualización.
No faltaba mucho: Nico Hülkenberg se perdió la Q3 en el Gran Premio de México por 84 milésimas de segundo. De este modo, no sólo dejó muy atrás a su compañero de equipo Kevin Magnussen, que recientemente lo había derrotado varias veces. El resultado también fue un cambio agradable después de sesiones de entrenamiento aburridas.
Actualmente, el equipo de Haas está intentando comprender la última actualización. El cambio completo de concepto trae consigo muchos “rastros y errores”, como informa Hülkenberg: “Ayer y esta mañana el coche no funcionó. No encontramos un buen ritmo, especialmente en lo que respecta al agarre”. “En el eje trasero. Desde el entrenamiento hasta Modificamos el coche una y otra vez durante el entrenamiento, incluso para la clasificación”.
Y ese fue exactamente el gran éxito, porque el veterano finalmente tuvo buenas sensaciones en la clasificación: “Por primera vez me sentí mejor y iba en la dirección correcta. Estoy definitivamente satisfecho”.
Pero Hülkenberg es realista. Además del agradable cambio, en Haas también hay cierta frustración porque la actualización aún no despega, aunque el propio equipo sabe que no puede esperar milagros y que tiene que entender poco a poco el nuevo concepto.
Hülkenberg pide tiempo: “Necesitamos más paciencia. Ciertamente no es una transformación desde Austin. Sí, creo que hasta ahora ha estado un poco por debajo de nuestras expectativas, si somos completamente honestos. Tal vez haya más por venir, no lo sé”. “No lo sé. Pero como dije: no es como un fénix resurgiendo de las cenizas”.
Además, el Autódromo Hermanos Rodríguez no es el mejor circuito para evaluar actualizaciones de carácter aerodinámico. Hay muchas curvas lentas, además de gran altitud, donde se aplican sus propias reglas. “Este camino siempre es difícil”, coincide Hülkenberg. “Hay poco agarre y luego está el efecto de altura”.
No espera sumar puntos por sí solo: “Por desgracia, no creo que seamos lo suficientemente fuertes por nuestra cuenta. Para eso necesitamos ayuda, por ejemplo con la estrategia, un coche de seguridad afortunado u otras circunstancias favorables”.
Magnussen: Clasificación con cinco vueltas de práctica
Las cosas no le salieron bien a Kevin Magnussen durante todo el fin de semana. En la primera sesión de entrenamientos libres cedió el puesto de piloto a Oliver Bearman, y en la segunda quedó penúltimo. El sábado por la mañana tuvo que hacer una parada en boxes más larga tras una disputa por radio. Sólo dio nueve vueltas en todo el FT3.
“Es increíblemente apretado. Todo el campo está más o menos dentro de un segundo y estamos al final. Hice un total de cinco vueltas antes de la clasificación, así que no puedo decir mucho sobre el tramo largo, no “Fue un fin de semana difícil y no tuve la mejor preparación”.
En consecuencia, esperaba este resultado. “El hecho de que Nico se haya quedado fuera del top 10 debería hacernos felices”, piensa. “Para nosotros, esta ruta probablemente sea más difícil debido al aire enrarecido y a la baja presión del aire”.
¿Y las actualizaciones? Se hace eco de los sentimientos de Hülkenberg: “Con cada vuelta nos entendemos mejor. No es un gran paso el que hemos dado ahora, pero lo esperábamos”. [dass es Zeit braucht]. Por eso no es una gran sorpresa para nosotros”.
El jefe del equipo, Günther Steiner, también habla de un resultado esperado: “Es lo que esperábamos. Lo hicimos lo mejor que pudimos y tal vez tuvimos un poco de suerte al llegar a la Q2. Pero luego lo hicimos lo mejor que pudimos y Máximo logró”.
About the Author
