CNV Vakmensen y KNV Zorgtransport en Taxi han acordado un nuevo convenio colectivo de trabajo. Sin embargo, el sindicato FNV continúa con las huelgas previstas para hoy: no están de acuerdo con los acuerdos. Es una acción nacional de estudiantes, atención y transporte de taxis. Participan doce empresas, tres de las cuales están en Drenthe: Connexxion, Dorenbos y Willemsen-de Koning.
En nombre de los empresarios, el presidente Bertho Eckhardt está satisfecho con el acuerdo. Por lo tanto, espera que FNV se abstenga de las huelgas y se una al acuerdo. “Nos sorprendería que continuaran las huelgas ahora que existe un convenio colectivo de trabajo vigente”, dice. Según el nuevo convenio colectivo de trabajo, habrá un aumento salarial del ocho por ciento a partir del 1 de enero.
“Muy lamentable”, califica la situación Elis Tillema, de la FNV Región Norte. “Continuaremos la huelga, hasta donde yo sé ahora”. Aunque Tillema califica el aumento de salarios de ‘buenas noticias’, el convenio colectivo de trabajo en su forma actual no es lo suficientemente bueno para la FNV. “La mala noticia es que la gente está obteniendo un convenio colectivo por el que estaban dispuestos a hacer huelga”, dice ella.
Hay una huelga única por 24 horas. “Eso tiene una razón, por supuesto”, dice Tillema. “El transporte asistencial traslada a personas de grupos vulnerables, ancianos y niños que tienen que ir a educación especial. Nosotros no solo hacemos huelga y no anunciamos huelga de inmediato hasta que nos salgamos con la nuestra, no funciona así, ” ella dice.
El hecho de que a pesar de todo haya una huelga enfatiza la gravedad de la situación, explica Tillema: “Estas personas son muy leales a sus pasajeros, se sienten fuertemente conectados con eso. A menudo escucho que realmente se sienten mal por sus pasajeros, pero se sienten que realmente tienen que defender un ingreso justo”.
Un escollo, por ejemplo, es la regulación de los días de espera. Anteriormente, en caso de enfermedad, el primer día no se pagaba y los días siguientes sólo el setenta por ciento. En el nuevo convenio colectivo de trabajo, la jornada de espera ha terminado y el ochenta por ciento se paga los días siguientes. Pero, dice Tillema, eso no es del todo correcto. “Ahora la propuesta es: el primer día de espera vence, a menos que alguien se reporte enfermo nuevamente dentro de cuatro semanas. Además, se agrega un segundo día de espera si alguien se reporta enfermo por cuarta vez en un año”.
Además, el acuerdo de descanso fue un punto complicado. Se retuvieron los descansos, incluso si no se disfrutaron. Esto ya no está permitido bajo el nuevo convenio colectivo. Pero la FNV tampoco está satisfecha con eso, porque no hay forma de verificar si esto realmente va bien. “El Fondo Social para la Movilidad (SFM) hace controles de cumplimiento de la convención colectiva de trabajo. Necesitan un programa para comprobar si los empresarios se adhieren a los acuerdos sobre descansos, pero los empresarios no quieren invertir en eso. Por eso no son controlados. ” Según Tillema, esto aún no ha cambiado en el nuevo convenio colectivo de trabajo.
El tiempo de espera tampoco siempre se paga. Tillema pinta un cuadro: un conductor que lleva a alguien al hospital y tiene que esperar una hora para volver a recoger a esa persona, no siempre cobra el tiempo que el taxi está parado. “Pero no estás ahí para tu propio placer. Nosotros creemos: el tiempo trabajado es tiempo pagado”.
El nuevo convenio colectivo ha sido presentado y aprobado por los miembros de KNV Zorgtransport and Taxi y CNV Vakmensen. Pero: “Tenemos un poco más de miembros que la CNV y no estarán tan contentos con esto”, dice Tillema.
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