Con la huelga de 24 horas, que comenzó el martes por la noche a las 22:00 horas, los sindicatos ferroviarios presionaron al gobierno federal. Debe decidir sobre el presupuesto de los ferrocarriles para los próximos años. Los sindicatos exigen, entre otras cosas, recursos suficientes para la contratación y buenas condiciones de trabajo.
Hay muy pocos empleados y no trabajan en las mejores condiciones, explica Ludo Sempels de ACOD Spoor en La mañana en Radio 1. “Estamos haciendo campaña por una mejor compañía ferroviaria que pueda ofrecer a los pasajeros un servicio de alta calidad. Hay una gran voluntad de actuar, hay muy pocos trenes”.
Aconseja a los viajeros que consulten la aplicación NMBS para obtener la información más reciente sobre el funcionamiento de los trenes.
Los sindicatos pidieron al gobierno garantías concretas, pero aún no se han dado. El primer ministro Alexander De Croo (Open Vld) y el ministro de Movilidad Georges Gilkinet (Ecolo) dijeron en una carta a los sindicatos que la intención durante el cónclave presupuestario, que debe completarse antes del 15 de octubre, es “establecer el presupuesto multi -año trayectorias.” para los contratos de gestión para el período 2023-2032 con la empresa ferroviaria NMBS y el gestor de la red ferroviaria Infrabel. Pero eso no fue suficiente para que los sindicatos levantaran la huelga.
Una cuarta parte de los trenes están en marcha.
Para las huelgas ferroviarias se aplica desde hace varios años un servicio mínimo. Los empleados de SNCB e Infrabel deben informarles si trabajarán o no, y en base a esto se desarrolla un servicio.
Una cuarta parte de los trenes circularán durante esta huelga, se anunció el lunes. Esto afecta a dos de cada cinco trenes IC entre las principales ciudades y a uno de cada cuatro trenes L y S. Casi todos los trenes de la hora pico se han ido. No habrá trenes en las provincias de Namur y Luxemburgo.
También hay un impacto en el tráfico internacional de trenes. Por ejemplo, se cancelarán varias conexiones de Thalys e ICE. Y la conexión del tren nocturno Nightjet desde Viena no llega hasta Bélgica, sino que para en Colonia. Las otras conexiones internacionales de trenes, como Eurostar, TGV inOui y el tren Benelux, deberían operar con normalidad.
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