La estación de Hoogeveen debe hacerse más accesible y diseñarse de forma más atractiva. La consultoría de planificación urbana (SVP) ha elaborado una visión para el municipio con toda una serie de recomendaciones para conectar mejor la estación y su entorno.
En primer lugar, hay que trabajar en la propia estación. Los viajeros que salen del andén se encuentran con la estación de autobuses y el aparcamiento: una zona gris. Esto puede mejorar pronto, dicen los urbanistas.
“Todos los habitantes que viajan en transporte público deberían sentirse cómodos volviendo a casa en este lugar: el proverbial salón de la región”, afirma el diseño conceptual de la zona de la estación. La chocolatería y el salón NS de la estación forman la base. “Esto se complementa con una zona de estación dinámica y una plaza verde donde se puede esperar agradablemente o encontrarse con un conocido, con algunas instalaciones de pequeño tamaño”.
Al otro lado de la estación se encuentra el valle del arroyo Oude Diep. “Hay pocos lugares en los Países Bajos donde la vegetación y el paisaje estén tan cerca de una estación de tren”, afirma con entusiasmo. A los consultores les gustaría que los peatones pudieran caminar desde la estación hacia el valle del arroyo. Y a largo plazo se podrá examinar si también se podrá establecer una conexión para bicicletas con Toldijk.
En cualquier caso, es necesario atender mejor a los ciclistas y peatones. De esta manera se podrá extender una “alfombra roja” hacia el centro de la ciudad. Este amplio sendero hace que la ruta a pie sea más clara y segura. También debería mejorarse la ruta peatonal hacia Alfa College.
La aproximación a la zona de la estación coincide con la aproximación al centro y la zona entre el centro de la ciudad y la estación. En los próximos años se construirán allí 1.200 casas. En los planes de Hoogeveen, los deseos de viviendas, oficinas e instalaciones deben ir acompañados de ecologización, adaptación al clima y buenas infraestructuras.
Todavía queda mucho espacio alrededor de la estación, como ven los urbanistas de SVP. Además de la estación de bomberos aún por construir en Griendtsveenweg, hay espacio para viviendas y, por ejemplo, un parque. Con la construcción de un aparcamiento también se podría crear espacio en la estación.
El medio ambiente ahora puede responder al diseño del concepto de desarrollo urbano. En cualquier caso, el concejal Roelof Bisschop (VVD) está entusiasmado. “Queremos que la gente viva y trabaje en la zona de la estación y utilice el transporte público”. La visión también enfatiza que deben realizarse esfuerzos continuos para aumentar el número de autobuses y trenes que paran en Hoogeveen.
Hace veinte años también se plasmaron en una visión los deseos para la zona de la estación. Esto demuestra que no todo lo que está en el papel siempre se materializa. Obispo: “Pero debes tener esa ambición”.
Él ve la visión de la estación como una oportunidad para matar varios pájaros de un tiro. “Tenemos una tarea que cumplir. La rotonda de Stationsstraat, por ejemplo, es el punto más bajo de Hoogeveen.” Cuando llueve mucho, queda mucha agua allí. Bisschop: “Tenemos que ver cómo podemos hacer algo al respecto mediante la ecologización”.
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