Hoogeveen quiere que los trenes interurbanos vuelvan a parar en la estación. Hoogeveen nunca fue oficialmente una estación interurbana, pero hasta hace unos años algunos de los trenes interurbanos hacia Randstad y Groningen paraban allí. Pero la NS quería acelerar la conexión entre Groningen y Zwolle para que todas las conexiones con otros trenes en Groningen y Zwolle fueran más fiables.
Desde entonces, Hoogeveen tiene que conformarse con dos trenes regionales lentos por hora y los trenes interurbanos pasan por Hoogeveen a 140 kilómetros por hora. Pero ya no en 2030, si depende del concejal de Hoogeveen, Roelof Bisschop. “Hoogeveen vuelve a ser una estación interurbana y un tren para cada diez minutos”, se indica en el libro de ofertas para conservar la aseguradora de transporte TVM. TVM elegirá entre una nueva construcción en la estación o el traslado a Zwolle.
Pero Bisschop tiene un argumento aún mayor para querer recuperar los trenes interurbanos y también duplicar la frecuencia de los trenes locales: “Tenemos un contrato de construcción para 2.000 casas en los próximos años. No sólo una estación interurbana encaja con esto, sino que también requiere una estación interurbana “.
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