Después de una tormenta de críticas, objeciones y una gran lista de firmas, el municipio de Hilversum decide adaptar su política de aparcamiento. A principios de este año, las tarifas de aparcamiento en Hilversum en el centro y sus alrededores aumentaron considerablemente. Esto molestó a mucha gente. Ahora el municipio está dando marcha atrás en gran medida.
Hilversum había aumentado las tarifas de aparcamiento para disuadir a la gente de venir en coche al pueblo y especialmente al centro. Si llegan coches, preferirán estar en el aparcamiento que en la calle, esa era la idea. Pero después de un aluvión de críticas el municipio está adaptando algunas de estas nuevas normas.
En movimiento
Por ejemplo, los visitantes de los titulares de permisos empezaron a pagar mucho más a partir del 1 de enero. Hasta hace poco, esto era de 40 céntimos por hora, pero pasó a ser de 1,45 euros por hora en el ‘shell’ y de 1,60 euros por hora en el centro. Esto se está reformando y a partir de ahora los visitantes podrán pagar por minuto y no por hora.
También se volverá a ajustar el horario de entrada para la tarifa doble (si aparcas más de una hora, pagas el doble, ndr.) La primera hora de aparcamiento en el centro había que pagar 3,20 euros, en la zona comercial 2,90 euros. A partir de entonces, por cada hora de aparcamiento se cobraron 6,40 euros adicionales y 5,80 euros por hora. Esto preocupaba especialmente a las clases medias. Esto iría en detrimento del atractivo de Hilversum para los extranjeros.
Pero esta norma también se está revisando nuevamente. La tarifa doble se aplica después de dos horas de aparcamiento en Gijsbrecht y Emmastraat. En Havenstraat esto se aplica después de haber aparcado durante tres horas. En el centro se sigue aplicando la tarifa doble tras una hora de aparcamiento.
Disculpas
“Entiendo que los residentes y los empresarios tienen preocupaciones. Algunas opciones en la política de aparcamiento tienen consecuencias financieras negativas. Al mismo tiempo, el objetivo de mantener el barrio accesible y habitable, un deseo ampliamente apoyado por los residentes, requiere algunas decisiones difíciles”, dice Traffic el concejal Bart Heller. “En algunos casos se trata de tarifas más altas, mientras que nosotros elegimos conscientemente mantener bajos los costes del primer permiso de residencia, manteniéndolos iguales o incluso reduciéndolos tanto como sea posible”.
El concejal de tráfico se mete la mano en el pecho. “Deberíamos haber informado mejor y antes a los residentes y empresarios sobre las opciones y consecuencias. Pido disculpas por ello. Seguiremos haciéndolo a través del sitio web y de la página de inicio del ayuntamiento”.
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