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He conducido el Citroen e-C4 ELÉCTRICO. Estoy impresionado por la comodidad, pero definitivamente no por el rendimiento.

teknomers 9 de Haziran de 2022 (Last updated: 9 de Haziran de 2022) 3 minutes read
He conducido el Citroen e-C4 ELÉCTRICO. Estoy impresionado por la


¿ESTÁS PENSANDO en cambiarte a eléctrico?

Si es así y no quiere gastar la tierra tratando de ayudar a salvarla, entonces este e-C4 podría ser el boleto.

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Si está considerando un automóvil eléctrico y no quiere gastar la tierra tratando de ayudar a salvarlo, entonces este e-C4 podría ser el boleto.Crédito: Matt Howell 2020
Si bien su aspecto quisquilloso derretido es algo polarizador, pase un poco de tiempo en la carretera detrás del volante y apuesto a que considerará convertir

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Si bien su aspecto quisquilloso derretido es algo polarizador, pase un poco de tiempo en la carretera detrás del volante y apuesto a que considerará convertirCrédito: Matt Howell 2020
Desde la suspensión hasta los asientos, Citroen, como de costumbre, lo mima de manera registrada.

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Desde la suspensión hasta los asientos, Citroen, como de costumbre, lo mima de manera registrada.Crédito: Matt Howell 2020

El primer automóvil totalmente eléctrico de tamaño razonable de Citroen cuesta menos de £ 30k y ofrece lo que la gran mayoría de los posibles compradores de vehículos eléctricos necesitan para estacionar su motor de gasolina para siempre.

Si bien su aspecto quisquilloso derretido es algo polarizador, pase un poco de tiempo en la carretera detrás del volante y apuesto a que considerará la conversión.

Con un alcance mundial perfecto de 219 millas (permita un poco menos, por supuesto, en el mundo real) y capaz de tomar una carga completa rápida de 100kW en aproximadamente una hora (o siete horas desde una caja de empotrar doméstica de 7kW), sus estadísticas vitales apilar muy bien.

No es tan rápido como algunos vehículos eléctricos, pero la velocidad es barata en el mundo de los autos eléctricos y también bastante redundante en el sector de los autos familiares.

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La velocidad máxima del e-C4 es de solo 93 mph y hace 0-62 mph en unos nueve segundos, pero siempre se siente lo suficientemente rápido gracias a su entrega de torque casi instantánea.

La dirección es liviana pero lo suficientemente precisa y no sentirá la necesidad de explorar sus limitaciones de manejo, incluso si cambia al modo Sport.

Simplemente no es ese tipo de coche.

Es un auto comodo. Un auto muy comodo.

Desde la suspensión hasta los asientos, Citroen, como de costumbre, lo mima de manera registrada.

Y especialmente cuando se combina con el silencio de un EV resulta en una experiencia de conducción notablemente relajante.

Hay puertos USB y USB-C dondequiera que te sientes en el interior cuidadosamente diseñado pero con tonos austeros, pero el pasajero delantero obtiene un regalo adicional opcional en forma de un soporte deslizable excepcionalmente genial para enganchar su iPad.

Mientras que la versión Sense de nivel de entrada bien equipada está cargada con todo el kit de seguridad que espera no necesitar nunca, el Shine Plus mejorado, por unos cuantos dólares más, incluye carga inalámbrica, asientos de cuero sintético vegano con calefacción y pantalla frontal .

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Un poco caro en comparación con el C4 base de gasolina que cuesta £ 22k, pero tiene un valor excelente en comparación con los vehículos eléctricos rivales.

Vale la pena considerar el primer automóvil eléctrico serio de tamaño único de Citroen como una cómoda puerta de entrada a la propiedad de cero emisiones.

DATOS CLAVE: CITROEN e-C4

  • Precio: £ 28,249
  • Batería: 50kWh
  • Energía: 134cv, 260Nm
  • 0-62 mph: 9 segundos
  • Velocidad máxima: 93 mph
  • Rango: 219 millas
  • CO2: 0g/kilómetro
  • Afuera: Ahora



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