La carrera de Mercedes en México confirmó que saber gestionar el coche y los neumáticos es una de las cualidades más importantes para un piloto de F1: Lewis y Max han hecho de ello un arte
La plataforma corta del W14 obliga a Mercedes a tomar decisiones complicadas sacrificando algo en cada carrera. En México, para lograr un tiempo de vuelta importante en la clasificación y mantener un buen ritmo en carrera, los técnicos adoptaron una mayor carga en la parte trasera, penalizando en consecuencia la velocidad punta. Por eso, en el inicio del GP, Hamilton tardó mucho en remontar y adelantar a Ricciardo y Sainz, pese a ser más rápido que ellos en casi toda la pista.
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