Lewis Hamilton parece servido después de la calificación de Fórmula 1 en Silverstone. Después de todo, solo fue séptimo, 0.491 segundos por debajo de la pole position.
Aún más: Hamilton estaba 0,056 segundos por detrás de su compañero de equipo en Mercedes, quien igualó el duelo por equipos a 5:5. Y luego otro británico se robó el espectáculo de sus compatriotas: Lando Norris en el McLaren.
Norris fue alrededor de dos décimas y media más rápido que Hamilton en la vuelta rápida, y eso le da que pensar a Hamilton. Él dice: “Esto no es un revés, sino una llamada de atención para nuestro equipo. Porque otros nos han superado. Tenemos que hacer más”, dijo Hamilton.
De hecho, el McLaren MCL36 está demostrando ser un coche fuerte en Silverstone. Pero durante la mitad de la vuelta, el vehículo está a la par con el Mercedes W14, que solo pierde terreno significativamente en las curvas rápidas antes de la recta de Hangar y luego nuevamente a la salida de la curva de Stowe. En otras palabras: en curvas rápidas ya toda velocidad.
Por qué Lewis Hamilton no se sorprende
Para Hamilton, esto “no es sorprendente”, como explica después de la clasificación. “Si miras el auto, tiene sentido. Porque tienes que poner el auto al lado del Red Bull. Se ve muy, muy similar en los lados y funciona”.
Con estas declaraciones, Hamilton se refiere a la última actualización de McLaren, que modificó ampliamente su auto para el Gran Premio de Austria en Spielberg la semana pasada. Fue “mejor que nosotros” de inmediato, dice Hamilton. “Supongo que ese será el caso nuevamente el domingo”.
¿Todo porque McLaren basó sus nuevas piezas en el Red Bull RB19 de Max Verstappen? El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, no quiere aceptar eso como la única razón.
Fórmula 1: Así representa Toto Wolff la actualización de McLaren
Él dice: “Desde afuera, el McLaren parece un Red Bull. Pero eso es solo una cara de la moneda. Y en realidad no importa porque todo se trata del cronómetro. Supongo que eso es lo que Lewis pensó en relación con este diseño”. representa una buena dirección”.
Entonces, ¿Mercedes también tendría que replicar el Red Bull? “Es más fácil decirlo que hacerlo”, dice Wolff. Por supuesto, Mercedes y la competencia explorarían esto: “Todos los equipos tenían partes aerodinámicas en el túnel de viento que se parecen a Red Bull, pero [in unserem Fall] el rendimiento no ha aumentado”.
Aún así, el reciente repunte en McLaren podría provocar una nueva calificación. “Volteamos cada piedra y tal vez volvamos a analizar el asunto”, dice Wolff. Justificación: “Otro equipo acaba de encontrar un segundo de poder”.
Lewis Hamilton le envidia a McLaren el éxito
Pero si hay un equipo al que Hamilton le escatima este éxito es McLaren. El siete veces campeón mundial comenzó su carrera en la Fórmula 1 allí y ganó su primer título mundial en 2008.
“Estoy muy feliz por McLaren”, dijo Hamilton. “El equipo ha tenido una racha tan mala durante tanto tiempo. Es realmente agradable verlos de nuevo allí arriba. Eso es genial. Y ahora hay otro equipo en el sorteo. Eso es lo que queremos ver en la Fórmula 1”.
Por otro lado, la forma de McLaren dificulta que Mercedes brille frente a los fanáticos británicos. Hamilton “realmente no está tan seguro” de lo que sucederá en la carrera dada esta posición inicial desde P7. “Trato de ser optimista y haremos nuestro mejor esfuerzo”. Todo lo demás se “descubrirá” en el Gran Premio, dijo Hamilton.
Simplemente dice: “Va a ser una carrera difícil”. Porque de camino al podio no solo tuvo que adelantar a dos Ferrari, sino también a dos McLaren.
“Excelente apoyo” de los fanáticos de la Fórmula 1
Eso amortigua la euforia de Hamilton en la carrera de casa. Elogia la “gran sensación” de poder conducir frente a sus fanáticos y describe su “esperanza de poder mostrar a los espectadores británicos una gran actuación”. “Pero obviamente es decepcionante que nosotros [im Qualifying] no podía hacerlo más.” Después de todo, podía ver a los fanáticos desde la cabina y sintió su “tremendo apoyo”.
Este apoyo no ha llevado a Hamilton al éxito este fin de semana: una vez incluso hizo un trompo en una pista húmeda y terminó en la trampa de grava en la curva de Stowe. “Eso no estaba planeado. Pero estaba mojado y manejamos con slicks”, explica Hamilton. “Puse presión y disparé por encima del límite”.
En general, la calificación fue “bien” desde su punto de vista, incluso se divirtió mucho en las condiciones mixtas. Sin embargo, la conclusión fue que P7 fue “lo mejor” que pudo haber hecho. “Fue una buena sesión de clasificación”, dijo Hamilton.
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