Hamilton es el mejor. Ahora Ferrari le regala un coche a su altura

Al final de una jornada que conmocionó al mundo de la F.1 y que será recordada durante mucho tiempo, queda sobre todo presente una pregunta: ¿por qué Hamilton decidió poner fin a su carrera en Maranello? Sólo él podrá responder, diciendo algo que vaya más allá de las frases superficiales de un comunicado de prensa. Pero si alguien piensa que la medida es resultado de un cálculo o razonamiento, está equivocado. Porque al final la elección de Lewis es, por extraño que parezca hoy en día, romántica. Hoy en día Mercedes vale Ferrari, ni más ni menos. Pero todo conductor, tarde o temprano, queda fascinado por el “coche rojo”, como dijo Alain Prost cuando fichó por Cavallino. Además del francés, a partir de los años 50 le pasó a Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel y probablemente también le habría pasado a Ayrton Senna sin aquel maldito 1 de mayo de 1994 en Imola en el que perdió la vida. . Todos campeones del mundo que tenían poco o nada que demostrar. No hay forma de escapar: la historia es historia, incluso si Maranello no ha visto un título de pilotos desde 2007. Y ganar uno con Ferrari –el octavo en su caso– convertiría al inglés en una leyenda absoluta. Y representaría, de paso, el guión ganador del Oscar de una película de Hollywood.

Aquí terminamos con la parte emocional. Y pasamos al análisis racional de una jugada que, aparentemente, no tiene nada de lógica. A partir del momento elegido por Lewis. Hamilton, al renovar su contrato el pasado mes de septiembre, había jurado amor eterno a Mercedes, empresa con la que ganó seis de sus siete títulos mundiales. También se suponía que se convertiría en su embajador, una vez que terminara con las carreras. El nuevo W15, que pilotará en el Mundial de 2024, aún no ha salido a pista y ya ha decidido abandonarlo al final de la temporada. ¿Sabes que Mercedes no será competitivo? Y, al mismo tiempo, ¿estás seguro de que Ferrari crecerá mucho? Hoy nadie está seguro de todo esto. Además, este tipo de movimientos siempre se han concluido pronto, pero con el silencio absoluto de todas las partes hasta que no se haga más daño, normalmente en verano cuando los campeonatos ya tienen dueño o casi. Así que, en cambio, 2024 comienza con el inglés ya separado (por elección) de Brackley, Sainz rechazado por Ferrari y Leclerc ciertamente no está emocionado de ver llegar al piloto más exitoso de la historia de la F1 a lo que ahora consideraba su hogar. Colocar a Lewis junto a Charles es otro de los puntos polémicos del asunto. No será una convivencia fácil, aunque los dos comparten el amor por la música, la moda y los deportes extremos y también son vecinos en Montecarlo. Hamilton se llevaba muy bien con pilotos inferiores a él, pero cuando tuvo que “pelear” con Alonso en McLaren y Nico Rosberg en Mercedes, ciertamente no se contuvo. Como todos los grandes campeones, su hambre de victorias lo vuelve extremadamente egoísta. Si Leclerc, que renovó su contrato hace unos días jurando amor eterno a la pelirroja, pensaba que él era el presente y el futuro del Cavallino, se equivocó en sus cálculos. Será interesante ver cómo reaccionarán todos los protagonistas afectados por la historia, a partir de las primeras pruebas de pretemporada. No es del todo ilógico, pero representa una gran apuesta, incluso querer invertir 80 o 90 millones al año en los dos pilotos cuando el problema de Ferrari, en el pasado reciente, ha sido casi exclusivamente técnico. Con ese dinero – se podría objetar – se consigue un supertécnico. ¿Sí pero dónde? Newey no se mueve de Red Bull, Allison ha renovado su contrato con Mercedes, no hay otros genios por ahí.

La atención se centra, por tanto, en el impacto y la enorme motivación que un fenómeno como el siete veces campeón del mundo puede dar a quienes ya trabajan en Maranello. Quizás actuando como un imán para aquellos que, estimulados por su presencia, pudieran llegar. Pero es una jugada muy arriesgada, frente a un Red Bull como el que se verá en 2023. Ferrari ciertamente trae a un hombre con un carisma inconmensurable, pero debe aprender a respetar su libertad y sus posiciones incluso en los temas candentes. Si bien los intereses alejados de las carreras podrían coincidir, dado que una de las razones que empujaron a Hamilton hacia Maranello sería una apuesta futura en el sector del estilo de vida Cavallino. Una persona sensible – Lewis – pero muy exigente, que pide a todos que con su sola presencia eleven el nivel de su actuación. Algo bueno, si todo va como esperan en Ferrari. Lástima que la estructura de Maranello no esté a la altura. Terminará en triunfo o quedará en ruinas. Pero el juego, eso es seguro, vale la pena.