Por Andrea Tomás
DOW JONES–Alemania e Italia están pidiendo a la nueva Comisión de la UE que proporcione más flexibilidad en las multas previstas por violar los límites de CO2 de las flotas en vista de la crisis en la industria automotriz europea. Así lo afirmaron el ministro federal de Economía, Robert Habeck (Verdes), y su colega italiano, Adolfo Urso, en una conferencia de prensa conjunta en Berlín. Habeck quiere respetar los límites, pero si las empresas los violan en 2025, deberían tener la opción de compensar las multas por el exceso de cumplimiento en los años siguientes.
Se espera que el próximo año los límites de CO2 de la flota caigan del promedio actual de 115,1 gramos de CO2 por kilómetro y por vehículo a 93,6 gramos de CO2. El incumplimiento de los límites de flota debería ser sancionado con multas.
“Nos atenemos a los límites de la flota y somos pragmáticos en la transición”, afirmó Habeck tras el Foro Ministerial germano-italiano. “Actualmente estamos experimentando una perturbación en el mercado europeo debido a la (…) economía, por lo que puedo imaginar, por ejemplo, que las multas que se impondrán en 2025 podrían compensarse con el cumplimiento excesivo de las cuotas de las empresas automovilísticas. en 26 y 27 . Por tanto, flexibilidad en las multas, pero cumplimiento de los límites de la flota.”
Esto daría a las empresas automovilísticas el incentivo para seguir el camino de reducir las emisiones de dióxido de carbono (emisiones de CO2) de sus vehículos, pero no tendrían que pagar miles de millones en multas en la situación que ahora les resulta tan difícil.
Urso dijo que Italia estaba lista para revisar el mecanismo de pago de multas en un contexto general. Se trata de que Europa se ponga al día con su competencia china. De lo contrario, la industria automovilística europea se encontraría en una situación muy difícil y “tendría enormes problemas”.
Europa necesita observar lo que otras regiones están haciendo en términos de política climática. Se trata de combinar la política industrial con la política climática.
Debemos tener cuidado de “no acabar en la situación absurda de que, si tenemos como objetivo emisiones netas cero, terminaremos con una industria cero”, afirmó Urso, según la traducción del Ministerio Federal de Ciencias económicas.
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DJG/aat/sha
(FIN) Noticias del Dow Jones
25 de noviembre de 2024 07:23 ET (12:23 GMT)
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